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Iniezione motore Caterpillar 3512B
, parti di iniezione carburante Caterpillar
, sostituzione dell'iniezione motore 3512B
Scheda tecnica dettagliata del prodotto:
| Numero di parti |
20R-1276
|
| Nome della parte |
|
| Pagamento |
L/C, T/T |
| Imballaggio |
Originale/Naturale |
ccat 20R-1276 Iniettore di carburante Descrizione del prodotto
L'iniettore di carburante ccat 20R-1276 mantiene tutte le specifiche originali di fabbrica ed è progettato per prestazioni affidabili in applicazioni impegnative.
Tabella 1: Informazioni di riferimento e parti principali
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] Questa tabella fornisce informazioni critiche sull'identificazione e sui riferimenti incrociati.
| Numero parte OEM principale |
20R-1276 |
| Marca |
ccat iniettore |
| Modelli di motore applicabili |
ccat Attrezzature per l'edilizia |
| Riferimenti incrociati |
20R-0758, 10R-1259, 10R-1256, 10R-1258 |
Tabella 2: Problemi di installazione e soluzioni di riparazione
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] La corretta installazione è fondamentale per le prestazioni dell'iniettore. Questa tabella copre problemi e soluzioni comuni.
| Applicazione primaria |
Motori diesel serie ccat 3512B/20R-1276 |
| Problema di installazione comune |
Una coppia di montaggio errata provoca perdite di carburante |
| Soluzione di riparazione |
Utilizzare una chiave dinamometrica calibrata e seguire la sequenza OEM |
| Tipico sintomo di guasto |
Avviamento difficile, minimo irregolare, potenza ridotta o carburante nell'olio |
| Controllo pre-installazione critico |
Verificare la pressione di alimentazione del carburante e spurgare tutta l'aria dal sistema |
| Suggerimento per l'installazione professionale |
Sostituire sempre tutte le guarnizioni, le guarnizioni e gli O-ring con elementi nuovi |
Tabella 3: Specifiche tecnicheccioni e modelli di usura
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] Comprendere i modelli di usura aiuta a determinare quando è necessaria una riparazione o una sostituzione.
| Specifiche dell'ugello |
Orifizi forati di precisione, flusso OEM calibrato esatto |
| Modello di usura comune |
L'erosione interna della valvola provoca una caduta di pressione e una scarsa atomizzazione |
| Indicatore di riparazione |
Aumento delle emissioni di fumo > 15% o aumento del consumo di carburante > 10% |
| Norma di prova della pressione |
Pressione di scoppio specificata dal produttore: tolleranza di ± 5 bar |
| Norma per la prova di tenuta |
Nessuna perdita esterna o interna durante la tenuta di 30 secondi |
| Requisiti del modello di spruzzo |
Disegno conico uniforme, assenza di gocce o spruzzo distorto |
Tabella 4: Problemi di prestazioni e soluzioni
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] Problemi comuni di prestazione degli iniettori e soluzioni comprovate per la risoluzione dei problemi.
| Condizione di partenza difficile |
Valvola a spillo inceppata o pressione bassa → Pulire o sostituire l'iniettore |
| Fumo nero sotto carico |
Erogazione o fasatura del carburante errata → Ricalibrare sul banco prova |
| Condizione di mancata accensione del motore |
Fori degli ugelli ostruiti → Pulizia o sostituzione ad ultrasuoni |
| Diluizione del carburante nell'olio |
Perdita della guarnizione interna → Sostituire il set completo di guarnizioni e ripetere il test |
| Problema di rumore eccessivo |
Componenti usurati che causano picchi di pressione → Ricostruzione completa dell'iniettore |
| Perdita di potenza ad alti regimi |
Flusso di carburante ridotto a causa dell'usura → Sostituire l'iniettore o ricostruire |
Tabella 5: Standard di riparazione e informazioni sulla garanzia
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] Standard di qualità, procedure di riparazione e requisiti di garanzia per l'assistenza agli iniettori.
| Standard di riparazione OEM |
Deve soddisfare le specifiche di servizio del produttore originale |
| Processo di ricostruzione standard |
Smontare → Pulizia ad ultrasuoni → Sostituire le parti soggette ad usura → Calibrare |
| Requisito di garanzia |
Il numero di serie, la data e il chilometraggio/ore devono essere documentati |
| Condizione di restituzione del nucleo |
Il corpo dell'iniettore non deve essere rotto, piegato o danneggiato |
| Test post-riparazione |
Test di flusso multipunto per verificare le prestazioni nell'intero intervallo |
| Ispezione di qualità |
Verifica al 100% della pressione di scoppio, delle perdite e del modello di spruzzo |
Tabella 6: Programma di manutenzione e Guida alla risoluzione dei problemi
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] Pratiche di manutenzione consigliate per massimizzare la durata utile dell'iniettore.
| Intervallo di manutenzione consigliato |
Ispezionare e testare ogni 2000-3000 ore di funzionamento |
| Suggerimento per la manutenzione preventiva |
Utilizzare filtri del carburante OEM e carburante di qualità per massimizzare la durata |
| Risoluzione dei problemi di emergenza |
Eseguire il test di esclusione del cilindro per isolare l'iniettore difettoso |
| Errore comune nel fai da te |
L'utilizzo di guarnizioni non OEM provoca perdite di carburante e danni al motore |
| Strumento di diagnosi professionale |
Software diagnostico del produttore per i dati sulle prestazioni degli iniettori |
| Preparazione per lo stoccaggio a lungo termine |
Conservare in carburante diesel pulito con rivestimento inibitore della corrosione |
Riepilogo
[ccat - 3512B/20R-1276 - 20R-1276] L'iniettore di carburante ccat 20R-1276 rappresenta la qualità e l'affidabilità OEM. Quando si eseguono interventi di manutenzione o riparazione, seguire sempre le specifiche del produttore, utilizzare parti di ricambio originali e impiegare tecnici qualificati per ottenere i migliori risultati.
| 3512B |
| 0R-3539 |
0R-8619 |
0R-9944 |
10R-1275 |
10R-1276 |
10R-1278 |
10R-1279 |
10R-1280 |
10R-1288 |
| 10R-1290 |
10R-1303 |
10R-2826 |
10R-2827 |
10R-3255 |
10R-7238 |
10R-8795 |
10R-9617 |
11R-0282 |
| 11R-0283 |
11R-0680 |
150-4453 |
162-8809 |
162-8813 |
192-2817 |
204-2067 |
20R-0848 |
20R-0849 |
| 20R-0850 |
20R-1262 |
20R-1264 |
20R-1265 |
20R-1266 |
20R-1267 |
20R-1268 |
20R-1269 |
20R-1270 |
| 20R-1272 |
20R-1275 |
20R-1276 |
20R-1277 |
20R-1278 |
20R-1280 |
20R-1283 |
20R-2296 |
20R-3247 |
| 20R-3477 |
20R-3483 |
20R3483 |
211-3024 |
229-1631 |
230-3255 |
230-9457 |
245-8272 |
246-1854 |
| 249-0746 |
250-1302 |
250-1303 |
250-1304 |
250-1306 |
250-1308 |
250-1311 |
250-1312 |
250-1313 |
| 250-1314 |
266-4387 |
2OR-1276 |
359-5469 |
373-4087 |
375-4106 |
376-0509 |
379-0509 |
386-1752 |
| 386-1753 |
386-1754 |
386-1758 |
386-1760 |
386-1766 |
386-1767 |
386-1768 |
386-1769 |
386-1771 |
| 386-1774 |
386-1776 |
386~1767 |
389-1969 |
392-0200 |
392-0201 |
392-0202 |
392-0203 |
392-0204 |
| 392-0205 |
392-0206 |
392-0208 |
392-0211 |
392-0212 |
392-0213 |
392-0214 |
392-0215 |
392-0216 |
| 392-0217 |
392-0219 |
392-0224 |
392-0225 |
392-0226 |
392-2000 |
392-6214 |
3920214 |
437-7547 |
| OR9-539 |
|
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|
|
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brucoSerie iniettori carburante - Motore - Attrezzatura AppliccccatTabella degli ioni
| Serie iniettore carburante/motore |
Tecnologia di iniezione comune |
Piattaforma del motore corrispondente |
ComuneccccatModelli/Attrezzature Piattaforme |
| Serie 3116 |
Iniezione Meccanica / Piattaforma Elettronica Anticipata |
3116, 3116T, 3116TA, 3116DIT |
Escavatori gommati M318, M320; Livellatrice a motore 135H; Apripista D6M |
| Serie 3126/3126B |
HEUI |
3126, 3126B |
Livellatrice a motore 120 ore; Pala gommata 950G Serie II; Piattaforma 950G |
| Serie 3126E |
HEUI |
3126E |
Comunemente utilizzato nelle costruzioni di media portata e nelle piattaforme industriali simili alla gamma di applicazioni 3126 |
| Serie C6.4 |
Piattaforma di iniezione ACERT |
C6.4 ACERT |
320D / 320D L; 323D L/LN; 320D LRR; 320DFM |
| Serie C6.6 |
Piattaforma di iniezione ACERT |
C6.6 ACERT |
320D / 320D L (versioni C6.6); 320E LN; 323E LN |
| Serie C7 |
HEUI |
C7, C7 ACERT |
Motolivellatrice 120K; Pala gommata 950H |
| Serie C7.1 |
Common Rail/Iniezione Elettronica Successiva |
C7.1, C7.1 ACERT |
Escavatori 320D2/D2 L, 326D2, 330D2; Pale gommate 950K, 950, 962, 930M; Gruppi elettrogeni |
| Serie C9 |
HEUI-B |
C9, C9 ACERT |
330D / 330D L / 330D MH; piattaforme edili e industriali |
| Serie C10 |
Famiglia di unità elettroniche di iniezione |
C10 |
Motorgrader 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; Apripista gommato 814F; Compattatore 815F; Compattatore per discarica 816F; Pale gommate 966G II, 972G II; Apripista D7R II; Autocarri articolati 725 / 730; R1600G, R1700G guida a sinistra; Escavatore gommato W345B II; Escavatori 345B / 365B |
| Serie C12 |
Iniezione elettronica dell'unità |
C12, C12 Marino |
Ampiamente usato su 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 966GII, 972GII; D7R II; 725/730; W345BII; 345B/365B; ampiamente utilizzato anche nelle applicazioni marine |
| Serie C13 |
MEUI |
C13, C13 ACERT |
Escavatore 345D L; Autocarro con cassone ribaltabile articolato 730C EJ; Gruppi elettrogeni; Piattaforme elettriche industriali |
| Serie C15 |
MEUI |
C15, C15 ACERT |
770 Camion fuoristrada; Escavatori 374D L / 374F L; Escavatore da demolizione 365C; R3000H guida a sinistra; Gruppi elettrogeni e di potenza industriali |
| Serie 3406E |
IUE |
3406E |
Camion da miniera sotterranea AD30; Livellatrice a motore 16H; Apripista gommato 824G serie II; Compattatore per discariche 826G Serie II |
| Serie C18 |
EUI/Piattaforma Iniezione Elettronica Later |
C18, C18 ACERT |
Gruppi elettrogeni; Applicazioni marine; Grandi piattaforme industriali e minerarie |
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