HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Certificazione: ISO +86 13434566685
Numero di modello: 386-1776
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: imballaggio originale
Termini di pagamento: T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 10000
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
386-1776 |
Altri No: |
386-1767 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
386-1776 |
Altri No: |
386-1767 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
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Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Il C-aterpillar 386-1776 è un iniettore meccanico elettronico (MEUI) ad alte prestazioni, completamente rigenerato, ingegnerizzato con precisione esclusivamente per il motore diesel V-12 C-aterpillar 3512B. Prodotto per soddisfare e superare gli standard del produttore di apparecchiature originali (OEM), questo iniettore avanzato integra un robusto azionamento idraulico e un controllo elettronico ad alta velocità per fornire un'atomizzazione del carburante superiore, una precisione di dosaggio accurata e una durata eccezionale. Ottimizzato per applicazioni industriali pesanti, marine, petrolifere e di generazione di energia stazionaria, il 386-1776 garantisce l'efficienza massima del motore, la potenza erogata massimizzata e la conformità alle rigorose normative globali sulle emissioni.
| Pressione Massima di Iniezione Operativa | 386-1776 (GRUPPO INIETTORE-CARBURANTE) |
| Riferimento Incrociato OEM | 20R-1283, 392-0224, 11R-0669, CA3861776, 3861776 |
| Tipo | Iniettore Meccanico Elettronico (MEUI) |
| Adattamento Motore | C-aterpillar 3512B, 3508B, 3508C, 3516B |
| Applicazioni Attrezzature | Propulsione marina, gruppi elettrogeni stazionari, macchinari per giacimenti petroliferi, camion minerari |
| Condizione | 100% Rigenerato secondo le specifiche OEM Cat |
| Peso | 7,3 kg (16,1 libbre) |
| Dimensioni | 38,4 cm (L) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (15,1 × 3,0 × 3,0 pollici) |
| Tensione | 24V CC |
| Garanzia | Garanzia limitata Cat rigenerata di 12 mesi |
| L'iniettore di carburante 386-1776 è un componente di ricambio diretto, equivalente all'OEM, che garantisce la piena compatibilità con il modulo di controllo elettronico ADEM II del motore C-aterpillar 3512B. La sua interfaccia lavorata con precisione consente un'integrazione perfetta con il sistema di alimentazione del motore, non richiedendo modifiche durante l'installazione. Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni del motore 3512B, in particolare negli ambienti impegnativi delle operazioni marine, di generazione di energia e petrolifere. | 2. Parametri di Prestazioni e Iniezione |
Parametro
| Pressione Massima di Iniezione Operativa | Intervallo Ispezione Raccomandato10.800 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni |
| Precisione Flusso Erogazione Carburante | ±0,82% di deviazione |
| Tempo di Risposta Valvola Solenoide | ≤ 0,092 millisecondi |
| Intervallo Temperatura Operativa | -40°C a 165°C (-40°F a 329°F) |
| Grado di Protezione Tenuta | IP68 |
| Durata Vita | Oltre 3.800.000 cicli di iniezione |
| Pressione Alimentazione Carburante Ingresso | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Progettato con una capacità di alta pressione di 2140 bar, il 386-1776 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, scomponendo il gasolio in goccioline finissime inferiori a 34 micron. Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'economia di carburante fino al 16–19% rispetto agli iniettori standard. La valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,092 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla fasatura e sulla durata dell'iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e minimizzare le emissioni di scarico. La sua robusta tenuta IP68 e l'ampio intervallo di temperatura operativa garantiscono prestazioni affidabili nelle condizioni ambientali più difficili. | 3. Caratteristiche Materiali e Costruzione |
| Componente | 3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita. |
Beneficio Chiave
| Rivestimento composito in carburo di tungsteno, durezza HRC 80 | Estrema resistenza all'abrasione, estensione della vita utile di 5,8 volte10.800 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni | Minimizza l'attrito, previene graffi e usura sotto pressione estrema |
| Punta Ugello | Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser | Schema di spruzzo costante e ottimizzato per una combustione completa |
| Nucleo e Armatura Solenoide | Lega magnetica di silicio-ferro ad alta permeabilità | Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante |
| Guarnizioni Interne | Fluorocarbonio ad alta temperatura (Viton®) | Resiste al degrado del carburante, garantisce zero perdite durante il ciclo di vita |
| O-ring Esterni | Composito fluorosiliconico | Resistenza superiore a calore, olio e contaminanti ambientali |
| L'iniettore 386-1776 è costruito con materiali di prima qualità selezionati per resistere alle severe condizioni operative del motore 3512B. La valvola a spillo presenta un rivestimento composito in carburo di tungsteno (HRC 80), che offre un'eccezionale resistenza all'abrasione da parte dei gasoli a basso tenore di zolfo e prolunga la vita utile di 5,8 volte. Il pistone e il cilindro utilizzano uno speciale nano-rivestimento in carbonio diamantato (DLC) per ridurre l'attrito e prevenire l'usura. Gli orifizi dell'ugello lavorati al laser garantiscono uno schema di spruzzo del carburante stabile e ottimizzato, mentre le guarnizioni di alta qualità in Viton® e fluorosilicone mantengono prestazioni affidabili e senza perdite per milioni di cicli di iniezione. | 4. Produzione di Precisione e Controllo Qualità | Processo |
| Metodo Standard / Test | Standard di Conformità | Tolleranza Lavorazione di Precisione |
± 0,0005 mm (0,000020 pollici) sulle superfici critiche
| Levigatura Guida Ago | Levigatura laser di precisione, gioco radiale ≤ 1,62 micron | ISO 9001:2015 |
| Calibrazione Flusso Individuale | Test di flusso al 100% su banchi prova specifici Cat serie 3500 | Standard Prestazioni Cat 3512B-15 |
| Test Alta Pressione | 150% della pressione nominale (3210 bar) per 3 ore di resistenza | SAE J1995 |
| Test Vibrazioni e Urti | Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 42g | MIL-STD-810H |
| Test Ciclo Termico | -40°C a 165°C, 80 cicli completi | Standard Rigenerazione Caterpillar |
| Test Funzionale End-of-Line | Simulazione pieno carico, verifica fasatura dinamica e erogazione | Standard Nuovo Prodotto OEM Cat |
| Ogni iniettore 386-1776 è sottoposto a un esaustivo processo di rigenerazione e test multistadio per garantire prestazioni e affidabilità a livello OEM Cat. I componenti critici sono lavorati con tolleranze sub-micrometriche, con il gruppo guida ago rifinito mediante levigatura laser di precisione per ottenere un gioco inferiore a 1,62 micron. Ogni unità viene calibrata individualmente e testata al flusso su banchi prova specifici Cat serie 3500 per garantire che l'erogazione del carburante corrisponda alle esatte specifiche OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo. | 5. Vantaggi Chiave e Benefici Prestazionali | Beneficio |
| Vantaggio Tecnico | Impatto sulle Prestazioni del Motore 3512B | Massimizzazione Efficienza Carburante |
Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso
| Potenza di Picco Sostenuta | Pressione e durata iniezione ottimizzate | Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) @ 1800 giri/min |
| Conformità Emissioni | Controllo completo della combustione | Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO III |
| Vita Utile Estesa | Materiali e rivestimenti premium resistenti all'usura | 52% di tempo in più tra le revisioni (TBO) |
| Minimizzazione Tempi di Inattività | Prestazioni costanti e design robusto | Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di inattività |
| Compatibilità Diagnostica | Integrazione completa con strumenti Cat ADEM II ed ET | Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni |
| Efficienza Costi | Qualità OEM rigenerata | Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi |
| L'iniettore 386-1776 offre una suite completa di vantaggi prestazionali per il motore 3512B. Il suo design avanzato migliora l'efficienza del carburante del 16–19% grazie a un'atomizzazione del carburante superiore e a un controllo elettronico preciso. Mantenendo una pressione e una fasatura di iniezione ottimali, garantisce che il motore eroghi costantemente la sua piena potenza nominale di 1910 CV a 1800 giri/min. Il controllo preciso della combustione riduce significativamente il particolato e le emissioni di NOx, garantendo la conformità agli standard rigorosi EPA Tier 3 e IMO III. L'uso di materiali avanzati estende gli intervalli di manutenzione, riduce i costi di manutenzione e minimizza costosi tempi di inattività, offrendo al contempo un notevole risparmio rispetto ai pezzi nuovi. | 6. Specifiche di Installazione e Manutenzione | Articolo |
| Specifiche | Raccomandazione Professionale | Qualifica Installazione |
Solo tecnico certificato Cat
| Previene danni ai componenti e garantisce una corretta tenuta | Intervallo Ispezione Raccomandato10.800 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni | Intervallo Revisione Raccomandato |
| 25.500 ore motore | Servizio di rigenerazione completo per ripristinare le massime prestazioni | Tipo Carburante Compatibile |
| Gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), gasolio #1 e #2 | Specifiche Cat #1D-97 | Pressione Alimentazione Carburante Richiesta |
| 276–345 kPa (40–50 psi) | Garantisce prestazioni e longevità ottimali dell'iniettore | Utensili di Servizio Raccomandati |
| Gruppo utensili iniettore Cat (Codice # 9U-7252) | Per corretta rimozione, installazione e regolazione | Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata utile dall'iniettore 386-1776, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando utensili di servizio specializzati Cat. Devono essere applicati valori di coppia specifici durante l'installazione per prevenire danni ai componenti interni e garantire una corretta tenuta. Si raccomandano ispezioni di servizio regolari ogni 10.800 ore motore, con una revisione completa ogni 25.500 ore. L'iniettore è progettato per l'uso con gasolio a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di alimentazione costante di 40–50 psi. Il rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la vita utile del vostro motore C-aterpillar 3512B. |
| Perché Sceglierci: | 1) | La qualità è cultura - l'esperienza professionale nel commercio ti aiuta a risolvere qualsiasi problema. |
| 2) Servizio post-vendita perfetto, se incontri problemi durante la vendita e l'utilizzo del prodotto, puoi contattarci in qualsiasi momento; | 3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita. | 4) La nostra azienda può fornire servizi di consulenza più professionali! La nostra azienda dispone di personale tecnico dedicato al servizio clienti per fornire |
| Immagine Dettagliata del Prodotto: | Informazioni sull'Azienda: |
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