HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Certificazione: ISO +86 13434566685
Numero di modello: 379-0509
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: imballaggio originale
Termini di pagamento: T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 10000
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
379-0509 |
Altri No: |
20R-0848 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
379-0509 |
Altri No: |
20R-0848 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
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Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Il C-aterpillar 379-0509 è un iniettore unitario meccanico-elettronico (MEUI) ad alte prestazioni, completamente rigenerato, progettato specificamente per il motore diesel V-12 C-aterpillar 3512B. Prodotto per soddisfare e superare gli standard del produttore di apparecchiature originali (OEM), questo iniettore avanzato integra un'attuazione idraulica migliorata e un controllo elettronico ad alta velocità per fornire un'atomizzazione del carburante superiore, una precisione di dosaggio accurata e una durata eccezionale. Ottimizzato per applicazioni industriali pesanti, marine, petrolifere e di generazione di energia stazionaria, il 379-0509 garantisce l'efficienza massima del motore, la potenza massima erogata e la conformità alle rigorose normative globali sulle emissioni.
| Pressione Massima di Iniezione Operativa | 379-0509 (INIETTORE GP CARBURANTE) |
| Riferimento Incrociato OEM | 389-1969, 386-1771, 10R-3255, 386-1754, 386-1758 |
| Tipo | Iniettore Unitario Meccanico-Elettronico (MEUI) |
| Compatibilità Motore | C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B, 3512C, 3516C |
| Applicazioni Attrezzature | Gruppi elettrogeni stazionari, propulsione marina, macchinari per giacimenti petroliferi, pompe industriali, attrezzature minerarie |
| Condizione | 100% Rigenerato secondo le specifiche OEM C-at |
| Peso | 7,4 kg (16,3 libbre) |
| Dimensioni | 38,5 cm (L) x 7,6 cm (L) x 7,6 cm (A) (15,2 x 3,0 x 3,0 pollici) |
| Tensione | 24V CC |
| Garanzia | Garanzia limitata rigenerata C-at di 12 mesi |
| L'iniettore di carburante 379-0509 è un componente di ricambio diretto, equivalente all'OEM, che garantisce la piena compatibilità con i moduli di controllo elettronico ADEM II e ADEM III del motore C-aterpillar 3512B. La sua interfaccia lavorata con precisione consente un'integrazione perfetta con il sistema di alimentazione del motore, senza richiedere modifiche durante l'installazione. Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni del motore 3512B, in particolare negli ambienti impegnativi della generazione di energia, delle applicazioni marine e dei giacimenti petroliferi. | 2. Parametri di Prestazioni e Iniezione |
Parametro
| Pressione Massima di Iniezione Operativa | Intervallo Ispezione Raccomandato10.000 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni |
| Precisione Flusso Erogazione Carburante | ±0,88% di deviazione |
| Tempo di Risposta Valvola Solenoide | ≤ 0,098 millisecondi |
| Intervallo Temperatura Operativa | -40°C a 162°C (-40°F a 323,6°F) |
| Grado di Protezione Tenuta | IP68 |
| Durata Vita | Oltre 3.600.000 cicli di iniezione |
| Pressione Alimentazione Carburante Ingresso | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Progettato con una capacità potenziata ad alta pressione di 2120 bar, il 379-0509 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, scomponendo il gasolio in goccioline finissime inferiori a 37,5 micron. Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'economia di carburante fino al 13,5–16,5% rispetto agli iniettori standard. La valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,098 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla fasatura e sulla durata dell'iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e minimizzare le emissioni di scarico. La sua robusta tenuta IP68 e l'ampio intervallo di temperatura operativa garantiscono prestazioni affidabili nelle condizioni ambientali più difficili. | 3. Materiali e Caratteristiche Costruttive |
| Componente | 3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita. |
Beneficio Chiave
| Rivestimento composito in carburo di tungsteno, durezza HRC 76,5 | Estrema resistenza all'abrasione, estensione della vita utile di 5,2 volte10.000 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni | Minimizza l'attrito, previene grippaggi e usura sotto pressione estrema |
| Ugello | Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser | Schema di spruzzo costante e ottimizzato per una combustione completa |
| Nucleo e Armatura Solenoide | Lega magnetica di ferro-silicio ad alta permeabilità | Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante |
| Guarnizioni Interne | Fluorocarbonio ad alta temperatura (Viton®) | Resiste al degrado del carburante, garantisce zero perdite durante il ciclo di vita |
| O-ring Esterni | Composito fluorosiliconico | Resistenza superiore a calore, olio e contaminanti ambientali |
| L'iniettore 379-0509 è costruito con materiali di prima qualità selezionati per resistere alle severe condizioni operative del motore 3512B. La valvola a spillo presenta un rivestimento composito in carburo di tungsteno (HRC 76,5), che offre un'eccezionale resistenza all'abrasione dei gasoli a basso tenore di zolfo e prolunga la vita utile di un fattore 5,2. Il pistone e il cilindro utilizzano uno speciale nano-rivestimento in carbonio diamantato (DLC) per ridurre l'attrito e prevenire l'usura. Gli orifizi dell'ugello lavorati al laser garantiscono uno schema di spruzzo del carburante stabile e ottimizzato, mentre le guarnizioni di alta qualità in Viton® e fluorosilicone mantengono prestazioni affidabili e prive di perdite per milioni di cicli di iniezione. | 4. Produzione di Precisione e Controllo Qualità | Processo |
| Metodo Standard / Test | Standard di Conformità | Tolleranza Lavorazione di Precisione |
± 0,0005 mm (0,000020 pollici) sulle superfici critiche
| Levigatura Guida Ago | Levigatura laser di precisione, gioco radiale ≤ 1,68 micron | ISO 9001:2015 |
| Calibrazione Flusso Individuale | Test di flusso al 100% su banchi prova specifici C-at serie 3500 | Standard Prestazioni C-at 3512B-12 |
| Test Alta Pressione | 150% della pressione nominale (3180 bar) per 3 ore di resistenza | SAE J1995 |
| Test Vibrazioni e Urti | Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 33g | MIL-STD-810H |
| Test Ciclo Termico | -40°C a 162°C, 72 cicli completi | Standard Rigenerazione C-aterpillar |
| Test Funzionale End-of-Line | Simulazione pieno carico, verifica fasatura dinamica e erogazione | Standard Nuovo Ricambio OEM C-at |
| Ogni iniettore 379-0509 viene sottoposto a un esaustivo processo di rigenerazione e test multistadio per garantire prestazioni e affidabilità a livello OEM C-at. I componenti critici vengono lavorati con tolleranze sub-micrometriche, con il gruppo guida ago rifinito mediante levigatura laser di precisione per ottenere un gioco inferiore a 1,68 micron. Ogni unità viene calibrata individualmente e testata al flusso su banchi prova specifici C-at serie 3500 per garantire che l'erogazione del carburante corrisponda alle esatte specifiche OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo. | 5. Vantaggi Chiave e Benefici Prestazionali | Beneficio |
| Vantaggio Tecnico | Impatto sulle Prestazioni del Motore 3512B | Massima Efficienza del Carburante |
Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso
| Potenza di Picco Sostenuta | Pressione e durata iniezione ottimizzate | Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) a 1800 giri/min |
| Conformità Emissioni | Controllo completo della combustione | Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO III |
| Vita Utile Estesa | Materiali e rivestimenti premium resistenti all'usura | Tempo tra revisioni (TBO) più lungo del 47% |
| Tempi di Inattività Minimi | Prestazioni costanti e design robusto | Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di inattività |
| Compatibilità Diagnostica | Integrazione completa con strumenti C-at ADEM II/III ed ET | Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni |
| Efficienza Costi | Qualità OEM rigenerata | Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi |
| L'iniettore 379-0509 offre una suite completa di vantaggi prestazionali per il motore 3512B. Il suo design avanzato migliora l'efficienza del carburante del 13,5–16,5% grazie a un'atomizzazione del carburante superiore e a un controllo elettronico preciso. Mantenendo una pressione di iniezione e una fasatura ottimali, garantisce che il motore eroghi costantemente la sua piena potenza nominale di 1910 CV a 1800 giri/min. Il controllo preciso della combustione riduce significativamente il particolato e le emissioni di NOx, garantendo la conformità agli standard rigorosi EPA Tier 3 e IMO III. L'uso di materiali avanzati prolunga gli intervalli di manutenzione, riduce i costi di manutenzione e minimizza i costosi tempi di inattività, offrendo al contempo un notevole risparmio rispetto ai pezzi nuovi. | 6. Specifiche di Installazione e Manutenzione | Articolo |
| Specifiche | Raccomandazione Professionale | Qualifica Installazione |
Solo tecnico certificato C-at
| Previene danni ai componenti e garantisce una corretta tenuta | Intervallo Ispezione Raccomandato10.000 ore motoreIspezionare per perdite, prestazioni e danni esterni | Intervallo Revisione Raccomandato |
| 24.200 ore motore | Servizio di rigenerazione completo per ripristinare le massime prestazioni | Tipo Carburante Compatibile |
| Gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), diesel #1 e #2 | Specifica C-at #1D-97 | Pressione Alimentazione Carburante Richiesta |
| 276–345 kPa (40–50 psi) | Garantisce prestazioni ottimali dell'iniettore e longevità | Utensili di Servizio Raccomandati |
| Gruppo utensili iniettore C-at (Codice Articolo 9U-7252) | Per corretta rimozione, installazione e regolazione | Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata utile dall'iniettore 379-0509, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando utensili di servizio C-at specializzati. Devono essere applicati valori di coppia specifici durante l'installazione per prevenire danni ai componenti interni e garantire una corretta tenuta. Si raccomandano ispezioni di servizio regolari ogni 10.000 ore motore, con una revisione completa a 24.200 ore. L'iniettore è progettato per l'uso con gasolio a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di alimentazione in ingresso costante di 40–50 psi. Il rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la vita utile del vostro motore C-aterpillar 3512B. |
| Perché Sceglierci: | 1) | La qualità è cultura - l'esperienza professionale nel commercio ti aiuta a risolvere qualsiasi problema. |
| 2) Perfetto servizio post-vendita, se incontri problemi durante la vendita e l'utilizzo del prodotto, puoi contattarci in qualsiasi momento; | 3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita. | 4) La nostra azienda può fornire servizi di consulenza più professionali! La nostra azienda dispone di personale tecnico dedicato al servizio clienti per fornire |
| Immagine Dettagliata del Prodotto: | Informazioni sull'Azienda: |
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