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Nuovo iniettore motore diesel Common Rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettori

Name: Nuovo iniettore motore diesel Common Rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettori
Brand: HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
SKU: 375-4106
Availability: InStock

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: U.S.A.

Marca: Caterpillar

Certificazione: ISO +86 13434566685

Numero di modello: 375-4106

Termini di trasporto & di pagamento

Quantità di ordine minimo: 1 pz

Imballaggi particolari: imballaggio originale

Termini di pagamento: T/T, Western Union,

Capacità di alimentazione: 10000

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Iniettore motore diesel Caterpillar C3512B, Iniezione di carburante per ferrovia comune 375-4106, Linee di iniezione Caterpillar 20R-1262
                              

Contatto:	+86 13434566685	Numero di parte:	375-4106
Altri No:	20R-0848	Nome del prodotto:	INIETTORE PER GATTI
Garanzia:	12 mesi	imballaggio:	Confezione originale
Azione:	in magazzino	Misurare:	Dimensione originale
MOQ:	1 pz	Tempi di consegna:	3-7 giorni lavorativi
Auto:	Motore Caterpillar C6

Contatto:	+86 13434566685
Numero di parte:	375-4106
Altri No:	20R-0848
Nome del prodotto:	INIETTORE PER GATTI
Garanzia:	12 mesi
imballaggio:	Confezione originale
Azione:	in magazzino
Misurare:	Dimensione originale
MOQ:	1 pz
Tempi di consegna:	3-7 giorni lavorativi
Auto:	Motore Caterpillar C6

Descrizione del prodotto

Nuovo iniettore diesel common rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettore

C-aterpillar Iniettore carburante 375-4106 per motore serie 3512B

Panoramica del prodotto

Il C-aterpillar 375-4106 è un iniettore meccanico elettronico (MEUI) all'avanguardia, completamente rigenerato, progettato esclusivamente per il motore diesel V-12 C-aterpillar 3512B ad alte prestazioni. Prodotto per superare gli standard del produttore di apparecchiature originali (OEM), questo iniettore avanzato integra un robusto attuatore idraulico e un controllo elettronico ad alta velocità per offrire un'atomizzazione del carburante senza pari, una precisione di dosaggio accurata e una durata eccezionale. Ottimizzato per applicazioni industriali pesanti, marine, minerarie e di generazione di energia stazionaria, il 375-4106 garantisce l'efficienza ottimale del motore, la massima potenza erogata e la conformità alle rigorose normative globali sulle emissioni.

1. Specifiche di base e compatibilità10.000 ore motoreDettagli

Pressione massima di iniezione operativa	375-4106 (INIETTORE GRUPPO CARBURANTE)
Riferimento incrociato OEM	20R-3483, CA3754106, 3754106, CA20R3483, 20R3483
Tipo	Iniettore meccanico elettronico (MEUI)
Adattamento motore	C-aterpillar 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508B
Applicazioni attrezzature	Autocarri minerari (994D), propulsione marina, gruppi elettrogeni industriali, macchinari per giacimenti petroliferi
Condizione	100% Rigenerato secondo le specifiche OEM C-at
Peso	7,3 kg (16,1 libbre)
Dimensioni	38,2 cm (L) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (15,0 × 3,0 × 3,0 pollici)
Tensione	24 V CC
Garanzia	Garanzia limitata C-at rigenerata di 12 mesi
L'iniettore carburante 375-4106 è un componente di ricambio diretto, equivalente all'OEM, che garantisce la piena compatibilità con i moduli di controllo elettronico ADEM II e ADEM III del motore C-aterpillar 3512B. La sua interfaccia lavorata con precisione consente un'integrazione perfetta con il sistema di alimentazione del motore, senza richiedere modifiche durante l'installazione. Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni del motore 3512B, in particolare negli ambienti esigenti delle operazioni minerarie, marine e di generazione di energia stazionaria.	2. Parametri di prestazioni e iniezione

Parametro

Specifiche

Pressione massima di iniezione operativa	Intervallo di ispezione raccomandato10.000 ore motoreIspezionare perdite, prestazioni e danni esterni
Precisione flusso erogazione carburante	Deviazione ±0,90%
Tempo di risposta valvola solenoide	≤ 0,100 millisecondi
Intervallo temperatura operativa	-40°C a 160°C (-40°F a 320°F)
Grado di protezione sigillatura	IP68
Durata di vita	Oltre 3.500.000 cicli di iniezione
Pressione alimentazione carburante in ingresso	276–345 kPa (40–50 psi)
Progettato con una capacità potenziata ad alta pressione di 2100 bar, il 375-4106 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, scomponendo il gasolio in goccioline finissime inferiori a 38 micron. Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'efficienza del carburante fino al 13–16% rispetto agli iniettori standard. La valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,100 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla temporizzazione e sulla durata dell'iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e ridurre al minimo le emissioni di scarico. La sua robusta sigillatura IP68 e l'ampio intervallo di temperatura operativa garantiscono prestazioni affidabili nelle condizioni ambientali più difficili.	3. Materiali e caratteristiche costruttive
Componente	3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita.

Beneficio chiave

Valvola e sede ago

Rivestimento composito in carburo di tungsteno, durezza HRC 76	Estrema resistenza all'abrasione, estensione della vita utile di 5,0 volte10.000 ore motoreIspezionare perdite, prestazioni e danni esterni	Minimizza l'attrito, previene graffi e usura sotto pressione estrema
Punta ugello	Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser	Schema di spruzzo costante e ottimizzato per una combustione completa
Nucleo e armatura solenoide	Lega magnetica silicio-ferro ad alta permeabilità	Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante
Guarnizioni interne	Fluorocarbonio ad alta temperatura (Viton®)	Resiste al degrado del carburante, garantisce zero perdite durante il ciclo di vita
O-ring esterni	Composito fluorosiliconico	Resistenza superiore a calore, olio e contaminanti ambientali
L'iniettore 375-4106 è costruito con materiali pregiati selezionati per resistere alle severe condizioni operative del motore 3512B. La valvola a spillo presenta un rivestimento composito in carburo di tungsteno (HRC 76), che offre un'eccezionale resistenza all'abrasione dei carburanti diesel a basso tenore di zolfo e prolunga la vita utile di cinque volte. Lo stantuffo e il cilindro utilizzano uno speciale rivestimento nano in carbonio diamantato (DLC) per ridurre l'attrito e prevenire l'usura. I fori dell'ugello lavorati al laser garantiscono uno schema di spruzzo del carburante stabile e ottimizzato, mentre le guarnizioni Viton® e fluorosiliconiche di alta qualità mantengono prestazioni affidabili e prive di perdite per milioni di cicli di iniezione.	4. Produzione di precisione e controllo qualità	Processo
Standard / Metodo di prova	Standard di conformità	Tolleranza lavorazione di precisione

± 0,0005 mm (0,000020 pollici) sulle superfici critiche

Specifica OEM C-at 1W-2024

Levigatura guida ago	Levigatura laser di precisione, gioco radiale ≤ 1,70 micron	ISO 9001:2015
Calibrazione flusso individuale	Test di flusso al 100% su banchi prova specifici C-at serie 3500	Standard prestazioni C-at 3512B-11
Test alta pressione	150% della pressione nominale (3150 bar) per 3 ore di resistenza	SAE J1995
Test vibrazione e urti	Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 32g	MIL-STD-810H
Test ciclo termico	-40°C a 160°C, 70 cicli completi	Standard rigenerazione C-aterpillar
Test funzionale finale	Simulazione pieno carico, verifica temporizzazione e erogazione dinamica	Standard nuovo componente OEM C-at
Ogni iniettore 375-4106 è sottoposto a un esaustivo processo di rigenerazione e test multistadio per garantire prestazioni e affidabilità a livello OEM C-at. I componenti critici sono lavorati con tolleranze sub-micrometriche, con il gruppo guida ago rifinito mediante levigatura laser di precisione per ottenere un gioco inferiore a 1,70 micron. Ogni unità viene calibrata individualmente e testata sul flusso su banchi prova specifici C-aterpillar serie 3500 per garantire che l'erogazione del carburante corrisponda alle esatte specifiche OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo.	5. Vantaggi chiave e benefici prestazionali	Beneficio
Vantaggio tecnico	Impatto sulle prestazioni del motore 3512B	Massima efficienza del carburante

Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso

Riduzione del consumo di carburante del 13–16%

Potenza di picco sostenuta	Pressione e durata iniezione ottimizzate	Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) a 1800 giri/min
Conformità emissioni	Controllo completo della combustione	Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO III
Lunga durata di servizio	Materiali e rivestimenti premium resistenti all'usura	45% di tempo in più tra le revisioni (TBO)
Minimizzazione tempi di fermo	Prestazioni costanti e design robusto	Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di fermo
Compatibilità diagnostica	Integrazione completa con strumenti C-at ADEM II/III ed ET	Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni
Efficienza dei costi	Qualità OEM rigenerata	Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi
L'iniettore 375-4106 offre una suite completa di vantaggi prestazionali per il motore 3512B. Il suo design avanzato migliora l'efficienza del carburante del 13–16% grazie a un'atomizzazione del carburante superiore e a un controllo elettronico preciso. Mantenendo una pressione e una temporizzazione di iniezione ottimali, garantisce che il motore eroghi costantemente la sua piena potenza nominale di 1910 CV a 1800 giri/min. Il controllo preciso della combustione riduce significativamente il particolato e le emissioni di NOx, garantendo la conformità ai rigorosi standard EPA Tier 3 e IMO III. L'uso di materiali avanzati prolunga gli intervalli di manutenzione, riduce i costi di manutenzione e minimizza i costosi tempi di fermo, offrendo al contempo un notevole risparmio rispetto ai pezzi nuovi.	6. Specifiche di installazione e manutenzione	Elemento
Specifiche	Raccomandazione professionale	Qualifica installazione

Solo tecnico certificato C-at

Garantisce corretto montaggio, coppia e calibrazione10.000 ore motoreCorpo iniettore: 81 ± 5 Nm; Solenoide: 35 ± 5 Nm

Previene danni ai componenti e garantisce una corretta sigillatura	Intervallo di ispezione raccomandato10.000 ore motoreIspezionare perdite, prestazioni e danni esterni	Intervallo di revisione raccomandato
24.000 ore motore	Servizio di rigenerazione completo per ripristinare le massime prestazioni	Tipo di carburante compatibile
Diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), diesel #1 e #2	Specifiche C-at #1D-97	Pressione di alimentazione carburante richiesta
276–345 kPa (40–50 psi)	Garantisce prestazioni e longevità ottimali dell'iniettore	Utensili di servizio raccomandati
Gruppo utensili iniettore C-at (Codice prodotto 9U-7252)	Per corretta rimozione, installazione e regolazione	Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata di servizio dall'iniettore 375-4106, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando utensili di servizio specializzati C-at. Devono essere applicati valori di coppia specifici durante l'installazione per prevenire danni ai componenti interni e garantire una corretta sigillatura. Si raccomandano ispezioni di servizio regolari ogni 10.000 ore motore, con una revisione completa ogni 24.000 ore. L'iniettore è progettato per l'uso con carburante diesel a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di alimentazione in ingresso costante di 40–50 psi. Il rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la vita utile del motore C-aterpillar 3512B.
Perché scegliere noi:	1)	La qualità è cultura - l'esperienza di trading professionale ti aiuta a risolvere qualsiasi problema.
2) Servizio post-vendita perfetto, se incontri problemi durante il processo di vendita e utilizzo del prodotto, puoi contattarci in qualsiasi momento;	3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, reparto spedizioni e post-vendita.	4) La nostra azienda può fornire servizi di consulenza più professionali! La nostra azienda dispone di personale tecnico dedicato all'assistenza clienti per fornire
Immagine dettagliata del prodotto:	Informazioni sull'azienda:

Nuovo iniettore motore diesel Common Rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettori 1

Nuovo iniettore motore diesel Common Rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettori 4

Nuovo iniettore motore diesel Common Rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettori 5

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Iniettore motore diesel Caterpillar C3512B

Iniezione di carburante per ferrovia comune 375-4106

Linee di iniezione Caterpillar 20R-1262

Nuovo iniettore diesel common rail C-aterpillar C3512B 375-4106 20R-1262 20R-1270 20R-1280 20R-1276 20R-0848 Linee iniettore

C-aterpillar Iniettore carburante 375-4106 per motore serie 3512B

Panoramica del prodotto

1. Specifiche di base e compatibilità10.000 ore motoreDettagli

Specifiche

Valvola e sede ago

Specifica OEM C-at 1W-2024

Riduzione del consumo di carburante del 13–16%

Garantisce corretto montaggio, coppia e calibrazione10.000 ore motoreCorpo iniettore: 81 ± 5 Nm; Solenoide: 35 ± 5 Nm

Assemblea diesel dell'iniettore,

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