HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Certificazione: ISO +86 13434566685
Numero di modello: 250-1302
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: imballaggio originale
Termini di pagamento: T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 10000
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
250-1302 |
Altri No: |
392-0221 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
250-1302 |
Altri No: |
392-0221 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
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Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Il C-aterpillar 250-1302 è un iniettore di unità elettronica meccanica (MEUI) completamente rifatto e progettato esclusivamente per il motore diesel C-aterpillar 3512B V-12.Prodotto in conformità e superando gli standard del produttore di apparecchiature originali (OEM), questo iniettore integra avanzate tecnologie di azionamento idraulico e di controllo elettronico ad alta velocità per fornire un'atomizzazione superiore del carburante, una misurazione precisa del carburante e una durata eccezionale.Ottimizzato per operazioni pesanti in miniera, propulsione navale e generazione di energia stazionaria, il 250-1302 garantisce la massima efficienza del motore, la massima potenza di uscita e la conformità alle rigorose normative globali sulle emissioni.
| Parametro | Dettagli |
| Numero della parte | 250-1302 (Combustibile GP INJETTORE) |
| Riferimento incrociato OEM | 10R-1303, 10R1303, 2501302 |
| Tipo | Iniezione dell'unità elettronica meccanica (MEUI) |
| Installazione del motore | C-terpillar 3512B, 3516B, 3508B |
| Applicazioni per apparecchiature | Camion minieri (785B, 789B, 793B), imbarcazioni navali, gruppi elettrogeni industriali, motori per locomotive |
| Condizione | 100% rifatto secondo le specifiche OEM |
| Peso | 7.2 kg (15,9 lb) |
| Dimensioni | 37.5 cm (L) × 7,6 cm (W) × 7,6 cm (H) (14,8 × 3,0 × 3,0 pollici) |
| Voltaggio | 24 V di corrente continua |
| Garanzia | Garanzia limitata di 12 mesi come nuova |
L'iniettore di carburante 250-1302 è un componente di ricambio equivalente all'OEM di montaggio diretto, che garantisce la piena compatibilità con il modulo di controllo elettronico ADEM II del motore C-aterpillar 3512B.La sua interfaccia meccanica di precisione consente un'integrazione senza soluzione di continuità con il sistema di carburante del motore, non richiede modifiche per l'installazione, il collegamento idraulico o la comunicazione elettronica.Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti in tutte le configurazioni del motore 3512B, soprattutto negli ambienti impegnativi delle applicazioni minerarie, marine e di energia stazionaria.
| Parametro | SpecificaC-atione |
| Pressione massima di iniezione di funzionamento | 2100 bar (30,450 psi) |
| Dimensione delle particelle di atomizzazione del combustibile | ≤ 38 micron |
| Precisione del flusso di consegna del carburante | deviazione ± 0,9% |
| Tempo di risposta della valvola solenoide | ≤ 0,10 millisecondi |
| Intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C a 160°C (-40°F a 320°F) |
| Grado di protezione della tenuta | Protezione IP68 |
| Durata di vita | 3,500,000+ cicli di iniezione |
| Pressione di alimentazione del combustibile all'ingresso | 276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) |
Progettato con una capacità di alta pressione migliorata di 2100 bar, il 250-1302 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, rompendo il carburante diesel in goccioline ultrafine inferiori a 38 micron.Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente all'interno della camera di combustione del 3512BLa valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,10 millisecondi.che consente un controllo elettronico senza precedenti del tempo e della durata dell'iniezione, che è fondamentale per ottimizzare la potenza prodotta e ridurre al minimo le emissioni di scarico.La sua robusta tenuta di tenuta IP68 e la sua gamma di temperature di funzionamento estesa garantiscono prestazioni affidabili nelle condizioni ambientali più difficili.
| Componente | Specificità del materialeC-atione | Il vantaggio fondamentale |
| Valvola e sedile dell' ago | Rivestimento composito di carburo di tungsteno, durezza HRC 76 | Estrema resistenza all'abrasione, 5 volte maggiore durata di vita |
| Assemblaggio del collettore e della canna | Acciaio cromo-molibdeno ad alta resistenza con nano-rivestimento a carbonio simile al diamante (DLC) | Minimizza l'attrito, previene lo strappo e l'usura sotto pressione estrema |
| Punta dell'ugello | Acciaio inossidabile martensitico a più fasi, micro-orifici forati al laser | Modello di spruzzo costante e ottimizzato per una combustione completa |
| Core e armatura dei solenoidi | Leghe magnetiche di silicio-ferro ad alta permeabilità | Risposta ultra veloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante |
| Sigilli interni | Fluorocarburi ad alta temperatura (Viton®) | Resiste al degrado del combustibile, garantisce zero perdite durante il ciclo di vita |
| Anelli O esterni | Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 | Superiore resistenza al calore, all'olio e ai contaminanti ambientali |
L'iniettore 250-1302 è costruito con materiali di prima qualità selezionati per sopportare le severe condizioni di funzionamento del motore 3512B.La valvola ad ago è rivestita da un rivestimento composito in carburo di tungsteno (HRC 76), offrendo una resistenza eccezionale all'abrasione da combustibili diesel a basso contenuto di zolfo e prolungando la durata di vita di cinque volte.Lo stantuffo e il barile utilizzano un nano-rivestimento di carbonio (DLC) a forma di diamante per ridurre l'attrito e prevenire l'usuraGli orifizi del boccaglio perforati al laser garantiscono un modello di spruzzo del carburante stabile e ottimizzato, mentre i sigilli Viton® e fluorosilicone di alta qualità mantengono l'affidabilità.prestazioni senza perdite per milioni di cicli di iniezione.
| Processo | Metodo standard / di prova | Norma di conformità |
| Tolleranza di lavorazione di precisione | ± 0,0005 mm (0,000020 pollici) su superfici critiche | C-at OEM Spec 1W-2023 |
| Affinazione dell'ago guida | Affinazione laser di precisione, trasparenza radiale ≤ 1,7 micron | ISO 9001:2015 |
| Calibrazione del flusso individuale | Prova del flusso al 100% su banchi di prova specifici della serie 3500 C-at | C-at Performance Standard 3512B-10 |
| Prova ad alta pressione | 150% della pressione nominale (3150 bar) per durata di 3 ore | SAE J1995 |
| Vibration & Shock Testing (Prove di vibrazione e scossa) | Frequenza 20 ∼ 2000 Hz, accelerazione 32 g | MIL-STD-810H |
| Prova del ciclo termico | -40°C a 160°C, 70 cicli completi | C-aterpillar Remanufacturing Standard (Norma di riproduzione di C-aterpillar) |
| Prova funzionale di fine linea | Simulazione del carico completo, tempistica dinamica e verifica della consegna | C-at OEM Nuova parte standard |
Ogni iniettore 250-1302 è sottoposto a un esaustivo processo di ricostruzione e di collaudo in più fasi per garantire prestazioni e affidabilità di livello OEM.I componenti critici sono lavorati con tolleranze sotto-microniche, con l'assemblaggio di guida dell'ago finito con affilatura laser di precisione per ottenere un'apertura inferiore a 1,7 micron.Ogni unità è calibrata individualmente e sottoposta a prova di flusso su banchi di prova specifici della serie 3500 C-aterpillar per garantire che la consegna del carburante corrisponda esattamente alle specifiche OEM- rigidi test di pressione, vibrazione e temperatura convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo.
| Benefici | Vantaggio tecnico | Impatto sulle prestazioni del motore 3512B |
| Massimizzare l'efficienza del carburante | Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso | Riduzione del consumo di carburante del 1316% |
| Potenza di picco sostenuta | Pressione ottimizzata e durata dell'iniezione | Mantenere una potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) @ 1800 RPM |
| Rispetto delle emissioni | Controllo completo della combustione | Risponde ai regolamenti di emissione EPA Tier 3 e IMO II |
| Prolungata vita di servizio | Materiali e rivestimenti resistenti all'usura di qualità superiore | 45% di tempo più lungo tra le riparazioni (TBO) |
| Minimizzare il tempo di inattività | Prestazioni costanti e design robusto | Riduce la manutenzione non pianificata e il tempo di inattività |
| Compatibilità diagnostica | Piena integrazione con gli strumenti C-at ADEM II & ET | Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni |
| Efficienza dei costi | Qualità OEM rifatta | Risparmio di 35-45% rispetto ai nuovi iniettori |
L'iniettore 250-1302 offre una serie completa di vantaggi prestazionali per il motore 3512B.La sua progettazione avanzata migliora l'efficienza del carburante del 13~16% grazie all'atomizzazione superiore del carburante e al controllo elettronico preciso. Mantenendo una pressione di iniezione e una tempistica ottimali, garantisce che il motore fornisca costantemente la sua potenza nominale di 1910 CV a 1800 giri al minuto.Il controllo preciso della combustione riduce significativamente le emissioni di particolato e di NOxL'uso di materiali avanzati prolunga gli intervalli di manutenzione, riduce i costi di manutenzione e riduce al minimo i tempi di fermo costosi,offrendo un notevole risparmio di costi rispetto alle nuove parti.
| Articolo | SpecificaC-atione | Raccomandazione professionale |
| Qualificazione dell'impianto | Solo tecnico certificato C-at | Garantisce la corretta adattamento, coppia e taratura |
| Torsione di installazione standard | Corpo dell'iniettore: 81 ± 5 Nm; solenoide: 34 ± 5 Nm | Previene i danni ai componenti e garantisce una corretta tenuta |
| Intervallo di ispezione raccomandato | 10,000 ore di motore | Ispezione delle perdite, delle prestazioni e dei danni esterni |
| Intervallo di revisione raccomandato | 24,000 ore di motore | Servizio completo di ricostruzione per ripristinare le prestazioni massime |
| Tipo di combustibile compatibile | Diesel a basso contenuto di zolfo (ULSD), diesel #1 e #2 | C-at specifica #1D-97 |
| Pressione di approvvigionamento di combustibile richiesta | 276 ∼ 345 kPa (40 ∼ 50 psi) | Garantisce prestazioni ottimali degli iniettori e longevità |
| Strumenti di servizio raccomandati | Gruppo di attrezzi per iniettori C-at (parte # 9U-7252) | Per la corretta rimozione, installazione e regolazione |
Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata di servizio dell'iniettore 250-1302, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando strumenti di servizio C-at specializzati.Durante l'installazione devono essere applicati valori specifici di coppia per evitare danni ai componenti interni e garantire una corretta tenutaSi raccomanda un'ispezione di servizio regolare ogni 10.000 ore di funzionamento del motore, con una revisione completa ogni 24.000 ore.con una pressione di alimentazione costante di 40-50 psiIl rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni massime durevoli e massimizza la durata del motore C-aterpillar 3512B.
Perché scegliere noi:
1)Super Valore - La nostra ricca esperienza vi aiuta ad aumentare
2) Perfetto servizio post-vendita, se si incontrano problemi nel processo di vendita e l'uso del prodotto, è possibile contattarci in qualsiasi momento;
Immagine dettagliata del prodotto:
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Principale Informazioni:
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