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249-0746 2490746 iniettore common rail 162-8813 1628813 iniettore carburante 249-0746 2490746

Name: 249-0746 2490746 iniettore common rail 162-8813 1628813 iniettore carburante 249-0746 2490746
Brand: HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
SKU: 249-0746
Availability: InStock

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Luogo di origine: U.S.A.

Marca: Caterpillar

Certificazione: ISO +86 13434566685

Numero di modello: 249-0746

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Quantità di ordine minimo: 1 pz

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Capacità di alimentazione: 10000

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Iniezione di carburante Caterpillar 249-0746, Iniezione a rotaia comune 162-8813, Iniettore carburante con garanzia
                              

Contatto:	+86 13434566685	Numero di parte:	249-0746
Altri No:	0R-9944	Nome del prodotto:	INIETTORE PER GATTI
Garanzia:	12 mesi	imballaggio:	Confezione originale
Azione:	in magazzino	Misurare:	Dimensione originale
MOQ:	1 pz	Tempi di consegna:	3-7 giorni lavorativi
Auto:	Motore Caterpillar C6

Contatto:	+86 13434566685
Numero di parte:	249-0746
Altri No:	0R-9944
Nome del prodotto:	INIETTORE PER GATTI
Garanzia:	12 mesi
imballaggio:	Confezione originale
Azione:	in magazzino
Misurare:	Dimensione originale
MOQ:	1 pz
Tempi di consegna:	3-7 giorni lavorativi
Auto:	Motore Caterpillar C6

Descrizione del prodotto

249-0746 2490746 iniettore common rail 162-8813 1628813 iniettore carburante 249-0746 2490746

10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196 211-3024 Iniettore carburante per motore serie 3512B

Iniettore meccanico elettronico (MEUI)

Il C-aterpillar 211-3024 è un iniettore meccanico elettronico (MEUI) di alta qualità, completamente rigenerato, progettato esclusivamente per il motore diesel C-aterpillar 3512B V-12. Costruito per soddisfare e superare gli standard del produttore di apparecchiature originali (OEM), questo iniettore integra un'attuazione idraulica avanzata e un controllo elettronico ad alta velocità per fornire un'atomizzazione del carburante superiore, una misurazione precisa e una durata eccezionale. Ottimizzato per applicazioni industriali pesanti, minerarie e marine, il 211-3024 garantisce la massima efficienza del motore, la massima potenza erogata e la conformità alle rigorose normative globali sulle emissioni.

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512CUtensili di servizio raccomandatiGruppi elettrogeni industriali, propulsione marina, unità di pompaggio per giacimenti petroliferi, motori industriali pesanti

Pressione richiesta alimentazione carburante

Grado di protezione sigillatura	100% Rigenerato secondo le specifiche OEM C-at
Peso	102-6230, 10R-0958, 117-1146, 117-1148, 118-9035, 152-3680, 191-3004, 0R-4118
Dimensioni	Iniettore meccanico elettronico (MEUI)
Tensione	24V CC
Garanzia	Autocarri minerari (777B, 785C), propulsione marina, gruppi elettrogeni industriali, escavatori pesanti
L'iniettore carburante 249-0746 è un componente di ricambio diretto, equivalente all'OEM, che garantisce la piena compatibilità con il modulo di controllo elettronico ADEM II del motore C-aterpillar 3512B. La sua interfaccia lavorata con precisione consente un'integrazione perfetta con il sistema di alimentazione del motore, senza richiedere modifiche durante l'installazione. Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni del motore 3512B, in particolare negli esigenti ambienti industriali, marini e petroliferi.	100% Rigenerato secondo le specifiche OEM C-at
Parametro	7,1 kg (15,7 libbre)
Pressione massima di iniezione operativa	37,8 cm (L) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (14,8 × 3,0 × 3,0 pollici)
Dimensione particelle atomizzazione carburante	24V CC
Precisione flusso erogazione carburante	Deviazione ±1,0%
Tempo di risposta valvola solenoide	2. Parametri di prestazione e iniezione

Tabella

-40°C a 155°C (-40°F a 311°F)

Pressione richiesta alimentazione carburante

Grado di protezione sigillatura	Garantisce prestazioni ottimali e longevità dell'iniettoreUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)
Pressione alimentazione carburante in ingresso	Deviazione ±0,95%
Progettato con una capacità di alta pressione di 2070 bar, il 249-0746 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, scomponendo il gasolio in goccioline finissime inferiori a 40 micron. Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'efficienza del carburante fino all'11–14% rispetto agli iniettori standard. La valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,11 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla fasatura e sulla durata dell'iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e minimizzare le emissioni di scarico. La sua robusta sigillatura IP68 e l'ampio intervallo di temperatura garantiscono prestazioni affidabili in ambienti difficili.	≤ 0,105 millisecondi
Componente	-40°C a 158°C (-40°F a 316°F)
Beneficio chiave	IP68
Rivestimento composito in carburo di tungsteno, durezza HRC 74	Oltre 3.400.000 cicli di iniezione
Gruppo stantuffo e cilindro	Acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza con nano-rivestimento DLC
Minimizza l'attrito, previene graffi e usura sotto pressione estrema	3. Caratteristiche dei materiali e della costruzione
Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser

Specifiche materiali

Lega magnetica silicio-ferro ad alta permeabilità

Pressione richiesta alimentazione carburante

Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante	Guarnizioni interneUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)	O-ring esterni
Composito fluorosiliconico	Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser	Schema di spruzzo costante e ottimizzato per una combustione completa
4. Produzione di precisione e controllo qualità	Processo	Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante
Standard di conformità	Tolleranza di lavorazione di precisione	± 0,0005 mm (0,000020 pollici) sulle superfici critiche
Specifica OEM C-at 1W-2023	Levigatura guida ago	Levigatura laser di precisione, gioco radiale ≤ 1,8 micron
ISO 9001:2015	Calibrazione flusso individuale	Test di flusso al 100% su banchi prova specifici C-at serie 3500
Standard di prestazione C-at 3512B-10	Test ad alta pressione	150% della pressione nominale (3105 bar) per 3 ore di resistenza

Tolleranza di lavorazione di precisione

Test di vibrazione e urti

Pressione richiesta alimentazione carburante

Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 28g	MIL-STD-810H	Test ciclo termico
-40°C a 155°C, 65 cicli completi	Standard di rigenerazione C-aterpillar	Standard di prestazione C-at 3512B-09
Simulazione a pieno carico, verifica dinamica di fasatura e erogazione	150% della pressione nominale (3120 bar) per 3 ore di resistenza	Ogni iniettore 249-0746 è sottoposto a un esaustivo processo di rigenerazione e test multistadio per garantire prestazioni e affidabilità a livello OEM C-at. I componenti critici sono lavorati con tolleranze sub-micrometriche, con il gruppo guida ago rifinito mediante levigatura laser di precisione per ottenere un gioco inferiore a 1,8 micron. Ogni unità viene calibrata individualmente e testata al flusso su banchi prova specifici C-at serie 3500 per garantire che l'erogazione del carburante corrisponda alle esatte specifiche OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo.
5. Vantaggi chiave e benefici prestazionali	Beneficio	MIL-STD-810H
Impatto sulle prestazioni del motore 3512B	-40°C a 158°C, 68 cicli completi	Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso
Riduzione del consumo di carburante dell'11–14%	Simulazione a pieno carico, verifica dinamica di fasatura e erogazione	Pressione e durata iniezione ottimizzate
Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) a 1800 giri/min	5. Vantaggi chiave e benefici prestazionali	Controllo completo della combustione
Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO II	Vita utile estesa	Impatto sulle prestazioni del motore 3512B

Massima efficienza del carburante

Minimizzazione dei tempi di fermo

Pressione richiesta alimentazione carburante

Prestazioni costanti e design robusto	Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di fermo	Compatibilità diagnostica
Integrazione completa con gli strumenti C-at ADEM II ed ET	Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni	Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO II
Qualità OEM rigenerata	Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi	Tempo tra revisioni (TBO) più lungo del 40%
6. Specifiche di installazione e manutenzione	Articolo	Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di fermo
Raccomandazione professionale	Qualifica installazione	Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni
Garantisce corretto montaggio, coppia e calibrazione	Coppia di installazione standard	Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi
Previene danni ai componenti e garantisce una corretta sigillatura	Intervallo di ispezione raccomandato	10.000 ore motore
Ispezionare perdite, prestazioni e danni esterni	Intervallo di revisione raccomandato	Raccomandazione professionale

Qualifica installazione

Tipo di carburante compatibileUtensili di servizio raccomandatiSpecifiche C-at #1D-97

Pressione richiesta alimentazione carburante

276–345 kPa (40–50 psi)	Garantisce prestazioni ottimali e longevità dell'iniettoreUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)	Per corretta rimozione, installazione e regolazione
Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata utile dall'iniettore 249-0746, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando utensili di servizio C-at specializzati. Devono essere applicati valori di coppia specifici durante l'installazione per prevenire danni ai componenti interni e garantire una corretta sigillatura. Si raccomandano ispezioni di servizio regolari ogni 10.000 ore motore, con una revisione completa ogni 23.000 ore. L'iniettore è progettato per l'uso con gasolio a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di alimentazione in ingresso costante di 40-50 psi. Il rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la vita utile del vostro motore C-aterpillar 3512B.	Perché scegliere noi:	1)
Parliamone: abbiamo quasi 2000 prodotti tra cui scegliere!	Specifiche C-at #1D-97	3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, spedizione e reparto post-vendita.
4) La nostra azienda può fornire servizi di consulenza più professionali! La nostra azienda dispone di personale tecnico dedicato al servizio clienti per fornire	Immagine dettagliata del prodotto:	Informazioni sull'azienda:
	Per corretta rimozione, installazione e regolazione
	C-aterpillar

249-0746 (GRUPPO INIETTORE CARBURANTE)

Riferimento incrociato OEM

10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196Tipo

Iniettore meccanico elettronico (MEUI)

Adattamento motore

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512CUtensili di servizio raccomandatiGruppi elettrogeni industriali, propulsione marina, unità di pompaggio per giacimenti petroliferi, motori industriali pesanti

Grado di protezione sigillatura	100% Rigenerato secondo le specifiche OEM C-at
Peso	7,2 kg (15,9 libbre)
Dimensioni	38,0 cm (L) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (14,9 × 3,0 × 3,0 pollici)
Tensione	24V CC
Garanzia	Garanzia limitata C-at di 12 mesi pari al nuovo
L'iniettore carburante 249-0746 è un componente di ricambio diretto, equivalente all'OEM, che garantisce la piena compatibilità con il modulo di controllo elettronico ADEM II del motore C-aterpillar 3512B. La sua interfaccia lavorata con precisione consente un'integrazione perfetta con il sistema di alimentazione del motore, senza richiedere modifiche durante l'installazione. Questa perfetta intercambiabilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni del motore 3512B, in particolare negli esigenti ambienti industriali, marini e petroliferi.	2. Parametri di prestazione e iniezione
Parametro	Specifiche
Pressione massima di iniezione operativa	2070 bar (30.020 psi)
Dimensione particelle atomizzazione carburante	≤ 40 micron
Precisione flusso erogazione carburante	Deviazione ±1,0%
Tempo di risposta valvola solenoide	≤ 0,11 millisecondi

Intervallo temperatura operativa

-40°C a 155°C (-40°F a 311°F)

Grado di protezione sigillatura	Garantisce prestazioni ottimali e longevità dell'iniettoreUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)
Pressione alimentazione carburante in ingresso	276–345 kPa (40–50 psi)
Progettato con una capacità di alta pressione di 2070 bar, il 249-0746 raggiunge un'eccezionale atomizzazione del carburante, scomponendo il gasolio in goccioline finissime inferiori a 40 micron. Questo livello di atomizzazione garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'efficienza del carburante fino all'11–14% rispetto agli iniettori standard. La valvola solenoide ad alta velocità reagisce in meno di 0,11 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla fasatura e sulla durata dell'iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e minimizzare le emissioni di scarico. La sua robusta sigillatura IP68 e l'ampio intervallo di temperatura garantiscono prestazioni affidabili in ambienti difficili.	3. Caratteristiche dei materiali e della costruzione
Componente	Specifiche materiali
Beneficio chiave	Valvola e sede ago
Rivestimento composito in carburo di tungsteno, durezza HRC 74	Estrema resistenza all'abrasione, estensione della vita utile di 4,5 volte
Gruppo stantuffo e cilindro	Acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza con nano-rivestimento DLC
Minimizza l'attrito, previene graffi e usura sotto pressione estrema	Punta ugello
Acciaio inossidabile martensitico multistadio, microfori lavorati al laser

Nucleo e armatura solenoide

Lega magnetica silicio-ferro ad alta permeabilità

Risposta ultraveloce, prestazioni stabili, forza magnetica costante	Guarnizioni interneUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)	O-ring esterni
Composito fluorosiliconico	Resistenza superiore a calore, olio e contaminanti ambientali	L'iniettore 249-0746 è costruito con materiali di prima qualità selezionati per resistere alle severe condizioni operative del motore 3512B. La valvola a spillo presenta un rivestimento composito in carburo di tungsteno (HRC 74), che offre un'eccezionale resistenza all'abrasione dei gasoli a basso tenore di zolfo e prolunga la vita utile di 4,5 volte. Lo stantuffo e il cilindro utilizzano uno speciale nano-rivestimento in carbonio diamantato (DLC) per ridurre l'attrito e prevenire l'usura. I fori dell'ugello lavorati al laser garantiscono uno schema di spruzzo del carburante stabile e ottimizzato, mentre le guarnizioni di alta qualità in Viton® e fluorosilicone mantengono prestazioni affidabili e prive di perdite per milioni di cicli di iniezione.
4. Produzione di precisione e controllo qualità	Processo	Standard / Metodo di prova
Standard di conformità	Tolleranza di lavorazione di precisione	± 0,0005 mm (0,000020 pollici) sulle superfici critiche
Specifica OEM C-at 1W-2023	Levigatura guida ago	Levigatura laser di precisione, gioco radiale ≤ 1,8 micron
ISO 9001:2015	Calibrazione flusso individuale	Test di flusso al 100% su banchi prova specifici C-at serie 3500
Standard di prestazione C-at 3512B-10	Test ad alta pressione	150% della pressione nominale (3105 bar) per 3 ore di resistenza

SAE J1995

Test di vibrazione e urti

Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 28g	MIL-STD-810H	Test ciclo termico
-40°C a 155°C, 65 cicli completi	Standard di rigenerazione C-aterpillar	Test funzionale di fine linea
Simulazione a pieno carico, verifica dinamica di fasatura e erogazione	Standard pezzo nuovo OEM C-at	Ogni iniettore 249-0746 è sottoposto a un esaustivo processo di rigenerazione e test multistadio per garantire prestazioni e affidabilità a livello OEM C-at. I componenti critici sono lavorati con tolleranze sub-micrometriche, con il gruppo guida ago rifinito mediante levigatura laser di precisione per ottenere un gioco inferiore a 1,8 micron. Ogni unità viene calibrata individualmente e testata al flusso su banchi prova specifici C-at serie 3500 per garantire che l'erogazione del carburante corrisponda alle esatte specifiche OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento costante e affidabile sul campo.
5. Vantaggi chiave e benefici prestazionali	Beneficio	Vantaggio tecnico
Impatto sulle prestazioni del motore 3512B	Massima efficienza del carburante	Atomizzazione superiore + controllo elettronico preciso
Riduzione del consumo di carburante dell'11–14%	Potenza di picco sostenuta	Pressione e durata iniezione ottimizzate
Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) a 1800 giri/min	Conformità alle emissioni	Controllo completo della combustione
Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO II	Vita utile estesa	Materiali e rivestimenti resistenti all'usura di prima qualità

Tempo tra revisioni (TBO) più lungo del 38%

Minimizzazione dei tempi di fermo

Prestazioni costanti e design robusto	Riduce la manutenzione non programmata e i tempi di fermo	Compatibilità diagnostica
Integrazione completa con gli strumenti C-at ADEM II ed ET	Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio delle prestazioni	Efficienza dei costi
Qualità OEM rigenerata	Risparmio del 35–45% rispetto agli iniettori nuovi	L'iniettore 249-0746 offre una suite completa di vantaggi prestazionali per il motore 3512B. Il suo design avanzato migliora l'efficienza del carburante dell'11–14% grazie a un'atomizzazione del carburante superiore e a un controllo elettronico preciso. Mantenendo una pressione di iniezione e una fasatura ottimali, garantisce che il motore eroghi costantemente la sua piena potenza nominale di 1910 CV a 1800 giri/min. Il controllo preciso della combustione riduce significativamente il particolato e le emissioni di NOx, garantendo la conformità ai rigorosi standard EPA Tier 3 e IMO II. Materiali avanzati prolungano gli intervalli di manutenzione, riducono i costi di manutenzione e minimizzano i costosi tempi di fermo, offrendo al contempo un notevole risparmio rispetto ai pezzi nuovi.
6. Specifiche di installazione e manutenzione	Articolo	Specifiche
Raccomandazione professionale	Qualifica installazione	Solo tecnico certificato C-at
Garantisce corretto montaggio, coppia e calibrazione	Coppia di installazione standard	Corpo iniettore: 78 ± 5 Nm; Solenoide: 32 ± 5 Nm
Previene danni ai componenti e garantisce una corretta sigillatura	Intervallo di ispezione raccomandato	10.000 ore motore
Ispezionare perdite, prestazioni e danni esterni	Intervallo di revisione raccomandato	23.000 ore motore

Servizio di rigenerazione completo per ripristinare le massime prestazioni

Tipo di carburante compatibileUtensili di servizio raccomandatiSpecifiche C-at #1D-97

Pressione richiesta alimentazione carburante

276–345 kPa (40–50 psi)	Garantisce prestazioni ottimali e longevità dell'iniettoreUtensili di servizio raccomandatiGruppo utensili iniettore C-at (Codice articolo 9U-7252)	Per corretta rimozione, installazione e regolazione
Per ottenere prestazioni ottimali e la massima durata utile dall'iniettore 249-0746, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando utensili di servizio C-at specializzati. Devono essere applicati valori di coppia specifici durante l'installazione per prevenire danni ai componenti interni e garantire una corretta sigillatura. Si raccomandano ispezioni di servizio regolari ogni 10.000 ore motore, con una revisione completa ogni 23.000 ore. L'iniettore è progettato per l'uso con gasolio a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di alimentazione in ingresso costante di 40-50 psi. Il rispetto di queste specifiche di manutenzione garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la vita utile del vostro motore C-aterpillar 3512B.	Perché scegliere noi:	1)
Parliamone: abbiamo quasi 2000 prodotti tra cui scegliere!	2) Perfetto servizio post-vendita, se riscontri problemi durante la vendita e l'utilizzo del prodotto, puoi contattarci in qualsiasi momento;	3) Forte supporto da un team professionale di vendite/ingegneri/tecnici, spedizione e reparto post-vendita.
4) La nostra azienda può fornire servizi di consulenza più professionali! La nostra azienda dispone di personale tecnico dedicato al servizio clienti per fornire	Immagine dettagliata del prodotto:	Informazioni sull'azienda:

249-0746 2490746 iniettore common rail 162-8813 1628813 iniettore carburante 249-0746 2490746 2

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Iniettore meccanico elettronico (MEUI)

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512CUtensili di servizio raccomandatiGruppi elettrogeni industriali, propulsione marina, unità di pompaggio per giacimenti petroliferi, motori industriali pesanti

-40°C a 155°C (-40°F a 311°F)

Lega magnetica silicio-ferro ad alta permeabilità

Test di vibrazione e urti

Minimizzazione dei tempi di fermo

Tipo di carburante compatibileUtensili di servizio raccomandatiSpecifiche C-at #1D-97

10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196Tipo

Iniettore meccanico elettronico (MEUI)

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512CUtensili di servizio raccomandatiGruppi elettrogeni industriali, propulsione marina, unità di pompaggio per giacimenti petroliferi, motori industriali pesanti

-40°C a 155°C (-40°F a 311°F)

Lega magnetica silicio-ferro ad alta permeabilità

Test di vibrazione e urti

Minimizzazione dei tempi di fermo

Tipo di carburante compatibileUtensili di servizio raccomandatiSpecifiche C-at #1D-97

Assemblea diesel dell'iniettore,

Iniezione di carburante comune della ferrovia,

Iniettore diesel di Cummins

Iniettore diesel di BOSCH

Iniettore diesel di DENSO

Iniettore di combustibile di Caterpillar

Iniettore diesel di VOLVO

Iniettore di DELPHI Fuel

Pompa del carburante del motore diesel

Iniettore di combustibile di TOYOTA

Perkins Diesel Injector

Iniettore di combustibile diesel

Ugello diesel dell'iniettore

Valvola di regolazione dell'iniettore

Corredo di riparazione dell'iniettore