HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Dettagli del prodotto
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Certificazione: ISO +86 13434566685
Numero di modello: 150-4453
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: imballaggio originale
Termini di pagamento: T/T, Western Union,
Capacità di alimentazione: 10000
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
150-4453 |
Altri No: |
373-4087 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
Misurare: |
Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
Contatto: |
+86 13434566685 |
Numero di parte: |
150-4453 |
Altri No: |
373-4087 |
Nome del prodotto: |
INIETTORE PER GATTI |
Garanzia: |
12 mesi |
imballaggio: |
Confezione originale |
Azione: |
in magazzino |
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Dimensione originale |
MOQ: |
1 pz |
Tempi di consegna: |
3-7 giorni lavorativi |
Auto: |
Motore Caterpillar C6 |
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Il C-aterpillar 150-4453 è un iniettore unitario (MEUI) ad azionamento meccanico ed elettronico, progettato con precisione come ricambio di qualità OEM per il motore diesel V-12 C-aterpillar 3512B. Costruito per aderire ai rigorosi standard di produzione originali C-at, questo iniettore offre un'atomizzazione del carburante superiore, una misurazione precisa e una durata eccezionale per operazioni gravose. È completamente ottimizzato per applicazioni minerarie, di generazione di energia industriale e marine di grandi dimensioni, garantendo prestazioni ottimali del motore, efficienza del carburante e conformità alle rigorose normative sulle emissioni.
| Specifiche | Codice Articolo |
| 150-4453 (GRUPPO INIETTORE CARBURANTE) | Riferimento Incrociato OEM |
| 0R-8619, 124-9530, 229-0190, 132-0203, 376-0509, 250-1311 | Tipo |
| Iniettore Unitario Meccanico Elettronico (MEUI) | Adattamento Motore |
| C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512C | Applicazioni Attrezzature |
| Autocarri minerari (785C, 793D), gruppi elettrogeni industriali, escavatori (5130B, 5230B), propulsione marina | Condizione |
| 100% Rigenerato di Fabbrica / Equivalente OEM Aftermarket Nuovo | Peso |
| 7,4 kg (16,3 libbre) | Dimensioni |
| 38,0 cm (L) × 7,6 cm (L) × 7,6 cm (A) (14,96 × 3,0 × 3,0 pollici) | Tensione |
| 24V DC | Garanzia |
| Garanzia limitata equivalente C-at di 12 mesi | L'iniettore carburante 150-4453 è un componente a montaggio diretto e intercambiabile, progettato per una perfetta integrazione con il modulo di controllo elettronico ADEM II del motore C-aterpillar 3512B. L'alloggiamento e i connettori lavorati con precisione garantiscono un allineamento perfetto con il sistema di alimentazione del motore, senza richiedere modifiche durante l'installazione. Questo elevato livello di compatibilità garantisce prestazioni costanti su tutte le configurazioni 3512B, specialmente negli ambienti gravosi e ad alto carico delle operazioni minerarie, edili e marine. |
2. Parametri di Prestazioni e Iniezione
| Specifiche | Tecnico certificato C-atGarantisce corretta installazione e calibrazioneCoppia di Serraggio Installazione |
| Dimensione Particelle Atomizzazione Carburante | ≤ 40 micron |
| Precisione Flusso Erogazione Carburante | ±1,2% di deviazione |
| Tempo di Risposta Valvola Solenoide | ≤ 0,12 millisecondi |
| Intervallo Temperatura Operativa | -40°C a 155°C (-40°F a 311°F) |
| Grado di Protezione Tenuta | IP67 |
| Durata Vita | Oltre 3.000.000 cicli di iniezione |
| Pressione Alimentazione Carburante Ingresso | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Progettato per prestazioni ad alta pressione, il 150-4453 opera a una pressione di picco di 2000 bar, frammentando efficientemente il gasolio in goccioline fini di 40 micron o meno. Questa atomizzazione avanzata garantisce una combustione completa ed efficiente nella camera di combustione del 3512B, migliorando direttamente l'economia del carburante fino al 10–14% rispetto agli iniettori usurati o standard. La valvola solenoide ad alta velocità risponde in meno di 0,12 millisecondi, consentendo un controllo elettronico preciso sulla temporizzazione e sulla quantità di iniezione, fondamentale per ottimizzare la potenza erogata e ridurre le emissioni nocive allo scarico. La sua robusta tenuta IP67 garantisce un funzionamento affidabile in ambienti polverosi, umidi e ad alta vibrazione. | Per ottenere le massime prestazioni e la massima durata utile dall'iniettore 150-4453, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando attrezzi di servizio ufficiali C-at. Le corrette coppie di serraggio sono essenziali per prevenire danni interni e garantire una corretta tenuta. Ispezioni regolari ogni 8.000 ore motore e una revisione raccomandata a 20.000 ore manterranno prestazioni ottimali. L'iniettore è progettato per l'uso con carburante diesel pulito a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di ingresso stabile di 40–50 psi. L'adesione a queste linee guida garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la durata del motore C-aterpillar 3512B. |
Componente
| C-at | Beneficio ChiaveGarantisce corretta installazione e calibrazioneCoppia di Serraggio Installazione | Eccezionale resistenza all'abrasione, durata prolungata |
| Pistone e Cilindro | Acciaio cromo-molibdeno di alta qualità con trattamento di nitrurazione | Resistenza all'usura superiore, previene grippaggi sotto alta pressione |
| Punta Iniettore | Acciaio inossidabile martensitico, orifizi multi-foro lavorati al laser | Schema di spruzzo ottimizzato per una miscelazione aria-carburante completa |
| Componenti Solenoide | Lega silicio-ferro ad alta permeabilità | Risposta magnetica rapida e stabile per un controllo preciso |
| Guarnizioni Interne | Fluorocarbonio ad alta temperatura (Viton®) | Resiste al degrado del carburante, mantiene zero perdite |
| Guarnizioni Esterne | Composito fluorosiliconico | Resiste a calore estremo, olio e contaminanti ambientali |
| L'iniettore 150-4453 è costruito con materiali pregiati selezionati per resistere alle condizioni punitive del motore 3512B. La valvola a spillo e la sede presentano un rivestimento in carburo di tungsteno per un'eccezionale durezza e resistenza all'usura causata da contaminanti abrasivi nel carburante. Il gruppo pistone e cilindro subisce una nitrurazione speciale per una superficie durevole e a basso attrito. I fori dell'iniettore lavorati al laser con precisione garantiscono uno schema di spruzzo del carburante costante e ottimale, mentre le guarnizioni Viton® di alta qualità garantiscono prestazioni a lungo termine e senza perdite per milioni di cicli di iniezione. | 4. Produzione di Precisione e Controllo Qualità | Processo |
Standard / Metodo di Test
| Tolleranza di Lavorazione | ± 0,0008 mm (0,000031 pollici) sulle superfici critiche | Specifica OEM C-at 1W-2019 |
| Levigatura Guida Spillo | Levigatura di precisione, gioco radiale ≤ 2,0 micron | ISO 9001:2015 |
| Calibrazione Flusso | Testato al 100% sul banco prova serie C-at 3500 | Standard Prestazioni C-at 3512B-06 |
| Test Alta Pressione | 150% della pressione nominale (3000 bar) per 3 ore di resistenza | SAE J1995 |
| Test Vibrazioni | Frequenza 20–2000 Hz, accelerazione 25g | MIL-STD-810G |
| Test Ciclo Termico | -40°C a 155°C, 60 cicli completi | Standard Qualità C-aterpillar |
| Test Funzionale Finale | Simulazione a pieno carico, verifica temporizzazione dinamica | Standard Nuovo Ricambio OEM C-at |
| Ogni iniettore 150-4453 viene sottoposto a un rigoroso processo di rigenerazione e controllo qualità multistadio per garantire un'affidabilità a livello OEM C-at. I componenti critici vengono lavorati con tolleranze finissime e la guida dello spillo viene levigata con precisione per minimizzare il gioco. Ogni iniettore viene calibrato e testato sul flusso individualmente su attrezzature C-aterpillar specializzate per corrispondere alle specifiche esatte di erogazione del carburante OEM. Test rigorosi di pressione, vibrazione e cicli termici convalidano le prestazioni nelle condizioni operative più severe, garantendo un funzionamento affidabile sul campo. | 5. Vantaggi Chiave e Benefici Prestazionali | Beneficio |
Vantaggio Tecnico
| Migliore Efficienza del Carburante | Atomizzazione superiore e controllo preciso | Riduzione del consumo di carburante del 10–14% |
| Massima Potenza Erogata | Iniezione ad alta pressione costante | Mantiene la potenza nominale di 1424 kW (1910 CV) a 1800 giri/min |
| Riduzione Emissioni | Ottimizzazione completa della combustione | Soddisfa le normative sulle emissioni EPA Tier 3 e IMO II |
| Durata Estesa | Materiali premium resistenti all'usura | 35% in più di tempo tra le revisioni (TBO) |
| Riduzione Tempi di Inattività | Design robusto e affidabile | Minimizza la manutenzione non programmata |
| Compatibilità Diagnostica | Integrazione completa con C-at ET e ADEM II | Semplifica la risoluzione dei problemi e il monitoraggio |
| Conveniente | Qualità OEM a prezzi competitivi | Significativi risparmi rispetto ai ricambi C-at nuovi |
| L'iniettore 150-4453 offre una serie completa di vantaggi per il motore 3512B. Il suo design aumenta significativamente l'efficienza del carburante del 10–14% grazie all'atomizzazione ottimale e al controllo elettronico preciso. Garantisce che il motore mantenga costantemente la sua piena potenza nominale. Il processo di combustione migliorato riduce le emissioni di NOx e particolato, soddisfacendo rigorosi standard ambientali. La costruzione durevole prolunga la durata utile e riduce la frequenza di manutenzione, abbassando i costi operativi e minimizzando costosi tempi di inattività, offrendo al contempo un'alternativa conveniente ai ricambi OEM nuovi. | 6. Specifiche di Installazione e Manutenzione | C-at |
Elemento
| Qualifica Installazione | Tecnico certificato C-atGarantisce corretta installazione e calibrazioneCoppia di Serraggio Installazione | Corpo iniettore: 75 ± 5 Nm; Solenoide: 30 ± 5 Nm |
| Previene danni e garantisce una corretta tenuta | Intervallo Ispezione | 8.000 ore motore |
| Ispezionare per perdite, prestazioni e danni esterni | Intervallo Revisione | 20.000 ore motore |
| Raccomandato per il ripristino delle prestazioni | Carburante Compatibile | Diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), diesel #1 e #2 |
| Specifiche C-at #1D-97 | Pressione Carburante Richiesta | 276–345 kPa (40–50 psi) |
| Garantisce prestazioni e longevità ottimali | Strumenti Raccomandati | Gruppo attrezzi per servizio iniettori C-at (9U-7252) |
| Per corretta rimozione, installazione e regolazione | Per ottenere le massime prestazioni e la massima durata utile dall'iniettore 150-4453, l'installazione deve essere eseguita da un tecnico certificato C-aterpillar utilizzando attrezzi di servizio ufficiali C-at. Le corrette coppie di serraggio sono essenziali per prevenire danni interni e garantire una corretta tenuta. Ispezioni regolari ogni 8.000 ore motore e una revisione raccomandata a 20.000 ore manterranno prestazioni ottimali. L'iniettore è progettato per l'uso con carburante diesel pulito a bassissimo tenore di zolfo, richiedendo una pressione di ingresso stabile di 40–50 psi. L'adesione a queste linee guida garantisce prestazioni di picco sostenute e massimizza la durata del motore C-aterpillar 3512B. | Immagine Dettagliata del Prodotto: |
| Informazioni sull'Azienda: |
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