L'iniettore di carburante 7E-8729 (7E8729) è un componente di ricambio premium con specifiche OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel c-aterpillar 3116, con compatibilità estesa e completa per i motori delle serie 3114 e 3126. Costruito con componenti interni temprati per impieghi gravosi e rettifica idraulica di precisione CNC, offre un'atomizzazione del carburante costante, zero perdite ad alta pressione e una lunga durata, ideale per attrezzature pesanti per l'edilizia, l'estrazione mineraria, la marina e l'industria. Ogni unità viene sottoposta a test completi al 100% prima della consegna, coprendo perdite, schema di spruzzo, pressione del carburante e portata, caratterizzato da un vero design plug-and-play che non richiede calibrazioni aggiuntive o modifiche in loco, corrispondendo perfettamente agli standard di prestazione e ai parametri operativi originali del sistema di alimentazione c-aterpillar.
1. Specifiche di base del prodotto
| Articolo |
Dettagli e caratteristiche principali |
| Codice articolo |
7E-8729 (7E8729); intercambiabile con 4P-2995, 0R-8471, 0R-8467, 0R-8475, 0R-8477, 7E-6193, 7E-7607, 7E-8727 |
| Motore applicabile |
Primario: c-aterpillar 3116; Secondario: motori diesel c-at 3114, 3126 (adattamento diretto completo, nessun problema di compatibilità) |
| Condizione del prodotto |
Nuovo standard OEM / Rigenerato secondo le specifiche originali di fabbrica c-at; Testato al 100% prima della consegna (verifica perdite, spruzzo, pressione, portata) |
| Tipo di controllo |
Iniezione diretta meccanica / Idraulica assistita da solenoide; ottimizzato professionalmente per il sistema di alimentazione del motore c-at 3116 |
| Compatibilità carburante |
Diesel standard, diesel a basso tenore di zolfo, diesel ad alto tenore di zolfo, diesel marino; struttura integrata anti-incrostazione, anti-impurità e anti-corrosione |
| Peso netto |
0,7 kg – 0,75 kg; profilo leggero per una rapida installazione, smontaggio e manutenzione ordinaria |
| Caratteristica di installazione |
Sostituzione diretta Plug-and-Play; fori di montaggio, dimensioni dell'interfaccia e specifiche di connessione identiche all'iniettore c-at originale, nessuna modifica o calibrazione richiesta |
2. Prestazioni principali e parametri tecnici
| Parametro |
Valore |
Vantaggio prestazionale |
| Pressione di apertura dell'iniezione |
30 ± 0,5 MPa |
Corrispondenza precisa con il carico del motore c-at 3116 e le caratteristiche operative giornaliere, garantendo una combustione del carburante stabile, completa ed efficiente in tutte le condizioni di lavoro, senza ritardi di potenza o fluttuazioni |
| Design valvola a spillo |
Sede della valvola a spillo temprata per impieghi gravosi |
Massimizza la resistenza all'usura, agli urti e alla fatica ad alta temperatura, prolungando notevolmente la durata di servizio in caso di funzionamento prolungato ad alto carico, adatto per lavori continui gravosi |
| Lavorazione del corpo |
Rettifica idraulica di precisione e finitura fine |
Garantisce un'erogazione del carburante ultra-precisa e un'atomizzazione conica uniforme, riducendo efficacemente lo spreco di carburante, il fumo nero e la combustione incompleta, ottimizzando l'erogazione di potenza del motore |
| Gioco spillo-corpo |
Tolleranza ultra-precisa a livello di micron |
Garantisce zero perdite di carburante sotto alta pressione di lavoro, prestazioni idrauliche stabili e potenza costante del motore, eliminando completamente i problemi di vibrazione al minimo e di calo di potenza |
| Schema di spruzzo |
Atomizzazione conica ottimizzata (standard OEM) |
Migliora significativamente l'efficienza della combustione del carburante, riduce il consumo complessivo di carburante del 15%-20%, abbassa le emissioni di scarico e soddisfa gli standard operativi ambientali globali per le macchine edili |
| Vita di servizio |
≥ 2.800.000 cicli di iniezione |
Forte resistenza all'ossidazione, alla corrosione e alla fatica meccanica, prestazioni stabili in ambienti di lavoro difficili come polvere elevata, temperature estreme e carichi pesanti |
3. Vantaggi di materiale e struttura
| Componente |
Materiale e lavorazione |
Beneficio per gli utenti |
| Corpo iniettore |
Acciaio legato forgiato ad alta resistenza, lavorazione CNC di precisione, trattamento termico multistadio |
Resiste a pressioni del carburante ultra-elevate e a fluttuazioni di temperatura estreme, anti-deformazione e anti-crepatura, garantisce prestazioni stabili a lungo termine anche in cantieri edili e minerari difficili |
| Gruppo valvola a spillo |
Acciaio legato ad alto tenore di carbonio temprato, rettifica di precisione, rivestimento composito anti-usura |
Minimizza l'usura da attrito a lungo termine, mantiene un'accuratezza di iniezione costante per lungo tempo, riduce la frequenza di manutenzione e i costi di sostituzione complessivi per i proprietari di attrezzature |
|
|
|
|
4. Modelli di attrezzature applicabili
| Tipo di attrezzatura |
Modelli c-at con motore 3116 |
| Escavatori |
Serie 320B, 322B, 325B, 330B |
| Pale gommate |
Serie 928G, 938G, 950G, 950F |
| Livellatrici |
Serie 120H, 140H, 160H |
| Altre attrezzature |
Terne, generatori industriali, unità di potenza marina, macchinari minerari, finitrici per asfalto |
5. Punti di forza principali (orientati al cliente)
| Vantaggio chiave |
Perché scegliere questo iniettore 7E-8729 |
| Corrispondenza OEM perfetta 1:1 |
Dimensioni, interfaccia e specifiche di montaggio identiche all'iniettore originale c-aterpillar, sostituzione diretta plug-and-play, nessuna calibrazione o modifica aggiuntiva necessaria, risparmia notevolmente tempo di manutenzione e costi di manodopera |
| Durata estrema per impieghi gravosi |
Valvola a spillo temprata e corpo in lega ad alta resistenza, resiste all'usura quotidiana, alla corrosione del carburante, agli urti meccanici e alla fatica, perfetto per cantieri edili e minerari con polvere elevata e carichi elevati con lunghe ore di lavoro |
| Controllo preciso del carburante e risparmio di carburante |
Lavorazione di precisione a livello di micron e design ottimizzato per l'atomizzazione conica garantiscono una combustione del carburante uniforme e completa, riducono le emissioni di fumo nero, tagliano il consumo di carburante e aumentano l'erogazione effettiva di potenza del motore |
| Qualità testata al 100% |
Ispezione completa, inclusi test di perdita ad alta pressione, test dello schema di spruzzo, test della pressione del carburante e test della portata prima della spedizione, tasso di guasto ultra-basso, supporto post-vendita affidabile e rischi di acquisto ridotti per i clienti |
| Ampia compatibilità incrociata |
Pienamente compatibile con i motori c-at 3116/3114/3126 e numerosi modelli di attrezzature pesanti, un iniettore si adatta a diverse macchine, riduce efficacemente la pressione di inventario e i costi di sostituzione per gli utenti |
6. Sintomi comuni di sostituzione
Problemi di prestazioni di potenza: accelerazione debole del motore, regime minimo instabile, calo di potenza evidente, difficoltà di avviamento a freddo a basse temperature
Consumo eccessivo di carburante: aumento visibile dell'uso di diesel, fumo nero o bianco denso dal tubo di scarico
Perdite e rumori meccanici: perdite di carburante attorno al corpo dell'iniettore, rumori anomali del motore, frequenti mancate accensioni dei cilindri
Declino generale delle prestazioni: combustione incompleta del carburante, grave deposizione di carbonio nel motore, riduzione della vita utile complessiva del motore
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