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Descrizione del prodotto: l'iniezione 0R-8467 è un componente di iniezione di carburante di qualità premium, standard OEM, progettato esclusivamente per i motori diesel della serie c-aterpillar 3116.con una tensione di 1000 V o più, ma non superiore a 1000 V, controllo del carburante ultra preciso, maggiore durata e adattabilità a tutti gli ambienti.Prodotto in stretta conformità con gli standard di progettazione originali di c-aterpillar e superato rigidi test di qualità in 6 fasi (screening delle materie prime), verifica della lavorazione di precisione, taratura delle prestazioni, prova di resistenza ad alta pressione, prova di simulazione in ambiente estremo e prova di funzionamento a pieno carico prima della consegna),garantisce la perfetta compatibilità con il sistema di combustibile c-aterpillar 3116Equipaggiato con un corpo in lega forgiata ad alta resistenza e una struttura a quadruple tenuta, l'0R-8467 può operare in modo stabile negli ambienti di lavoro più difficili (temperatura alta ≤ 145°C, bassa temperatura -55°C, temperatura bassa -15°C).a pressione ultra elevata, polvere pesante, umidità elevata e ambienti corrosivi). La sua avanzata tecnologia di atomizzazione S-type a 16 fori e il tempo di iniezione ottimizzato intelligente consentono una combustione completa del carburante,riduzione del consumo di carburante del 15%-22% e riduzione delle emissioni nocive per soddisfare le più severe norme mondiali di protezione dell'ambiente. Con le stesse dimensioni, interfaccia e dimensioni di installazione della parte originale, supporta la sostituzione diretta senza utensili,riduzione significativa del tempo di manutenzione e delle perdite di tempo di fermo dell'apparecchiaturaampiamente utilizzato in macchinari da costruzione, gruppi elettrogeni industriali, camion pesanti, unità di alimentazione navali e attrezzature minerarie dotate di motori c-aterpillar 3116, fornisce stabile,efficienti, e supporto di potenza duraturo per un funzionamento a lungo termine a carico elevato, continuo e in condizioni difficili.
| Informazioni di base | Specificativi e caratteristiche principali |
| Nome del prodotto | c-aterpillar 3116 Motor Diesel Injector Assembly (norma originale) |
| Numero di modello | 0R-8467 (OR8467) (adatta esclusivamente per la serie 3116 c-aterpillar) |
| Modelli cross-compatibili | 0R-8467, 0R-8465, 0R-8463, 0R-8461, 4P-2995, 0R-3389 (100% Compatibile con motori c-aterpillar 3116) |
| Motori applicabili | Primario: motori diesel della serie c-aterpillar 3116; secondario: 3114, 3126 serie (compatibilità plug-and-play, non è richiesto il debug) |
| Condizione del prodotto | Nuovo prodotto originale / rifatto secondo lo standard originale (100% di prova prima della consegna, coerente con la qualità e le prestazioni dell'OEM) |
| Tipo di controllo | Electromagnetic (ECU Electronic Control, Premium Pro Version) Ultra-precise, risposta più veloce, forte anti-interferenza, trasmissione del segnale stabile, regolazione intelligente |
| Compatibilità dei combustibili | Diesel (nazionale/non standard, a basso/alto tenore di zolfo, biodiesel, diesel marino, diesel a bassa temperatura, diesel corrosivo) Antimpurezza, anticossidazione, anticorrosione, combustibile adattabile a tutte le condizioni |
| Peso netto | 0.65 kg di peso leggero, facile da installare / smontare, risparmia tempo di manutenzione e costi di lavoro |
| Dimensioni dell'imballaggio | 25.5 cm × 14.5 cm × 14.5 cm Imballaggio resistente agli urti/impermeabile/anticorrosivo, anti-danno durante la spedizione e lo stoccaggio |
| Parametri tecnici fondamentali | Valori e vantaggi competitivi |
| Pressione di apertura dell'iniezione | 29 ± 0,5 MPa Controllo di pressione ultra-preciso, ottimizzato per il ciclo di lavoro c-aterpillar 3116 ′s, atomizzazione superiore del combustibile ed efficienza di combustione |
| Intervallo di pressione di lavoro | 70-180 MPa più ampia gamma di funzionamento, prestazioni stabili sotto carichi pieni/inattivi/ultra estremi, forte adattabilità a condizioni di lavoro complesse |
| Tempo di risposta dinamico | ≤ 0,45 ms Risposta ultra-veloce, assicura una potenza regolare e una combustione stabile del motore 3116, riduce significativamente le vibrazioni e il rumore |
| Durata dell' iniezione singola | ≤ 0,35 msMetrografia precisa del carburante, riduce al minimo gli sprechi e la combustione incompleta, riducendo ulteriormente il consumo di carburante |
| Modello di spruzzatura | Advanced c-aterpillar S-Type Atomization (16-Hole) Most Uniform Spray, massimizza l'efficienza di combustione, riduce le emissioni e il rumore al minimo |
| Disposizione della valvola dell'ago | 0.1·1.0 μmAdattamento ultra preciso, sigillamento a prova di perdite, prolunga la durata di servizio, riduce la frequenza e i costi di manutenzione |
| Roverezza della superficie di sigillamento | Ra ≤ 0,01 μm Sigillazione ad alta resistenza, resiste a pressioni e temperature ultra elevate, non causa perdite di carburante, assicura un funzionamento sicuro |
| Durezza dei componenti chiave | HRC 69 ¢ 73 Ultra resistente all'usura, sopporta operazioni a lungo termine con carico elevato, riduce i costi di sostituzione e i tempi di inattività |
| Vita del ciclo di iniezione | ≥ 2,800,000 cicli Super durevole, durata di vita più lunga tra gli iniettori della stessa serie, migliora il tasso di frequenza delle apparecchiature e l'efficienza operativa |
| Componenti strutturali | Materiale e processo di produzione | Benefici per le prestazioni |
| Corpo dell'iniettore | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza (rinforzato); forgiatura integrale + lavorazione CNC di precisione + trattamento termico in sette fasi | Super anti-fatica, resistente all'ultrapressione/corrosione; si adatta a ambienti operativi estremamente difficili del motore c-aterpillar 3116, durata di vita più lunga |
| Valvola a perno | Acciaio legato di alta purezza; rettifica di precisione + accoppiamento senza lacune + trattamento di nitrurazione + rivestimento composito titanio-diamante | Atomizzazione ultrauniforme, a prova di perdite, usura ultra bassa; garantisce 3116 ̊s di potenza ed efficienza di combustione, riduce notevolmente le emissioni |
| Primavera di controllo | Primavera in lega resistente alle elevate temperature; progetto di collegamento a doppia molla + anti-affaticamento / deformazione + taratura ad alta precisione + regolazione intelligente | Controllo della pressione di apertura preciso, chiusura rapida della valvola dell'ago; aumenta la precisione dell'iniezione e la stabilità operativa, riduce al minimo gli sprechi di carburante |
| Valvola solenoide | Premium Pro High-precision Anti-Interference Coil; sigillato impermeabile/impolverante/anticorrosione + rivestimento ad alta resistenza + trattamento antiossidante | Risposta ultra-veloce, forte anti-interferenza, stabile in ambienti complessi; corrispondenza perfetta per il sistema 3116 ECU, tasso di guasto ultra-basso |
| Attrezzature applicabili | Modelli tipici (c-aterpillar 3116-powered) |
| Scavatori | c-aterpillar 320B, 322B, 325B, 330B prestazioni stabili per il lavoro pesante, lunghe ore, condizioni difficili, basso tasso di guasto, riduce significativamente i costi del carburante |
| Caricatori a ruote | c-aterpillar 928G, 938G, 950G Alta efficienza per compiti a carico elevato, riduce il consumo di carburante, risparmia sui costi operativi, si adatta a siti complessi |
| Classificatori di motori | c-aterpillar 120H, 140H, 160H Funzionamento affidabile, riduce al minimo i tempi di fermo di manutenzione, migliora l'efficienza del lavoro e il progresso della costruzione |
| Altre attrezzature | Generatori industriali, camion pesanti, unità di alimentazione navale, attrezzature minerarie (3116/3126-powered) Ampia adattabilità, alimentazione stabile, lunga durata,Adatti a funzionamento continuo in condizioni estreme |
| Vantaggi principali del prodotto | Benefici dettagliati (centrati sul cliente) |
| c-aterpillar 3116 Esclusivo | Le dimensioni e l'interfaccia OEM corrispondenti sono sostituite direttamente senza modifiche o debug.e elimina i rischi di compatibilità per gli utenti del motore 3116, risparmiando costi di manodopera. |
| Costruzione ultra-durata Premium Pro | Il corpo in lega forzata rinforzata a sette fasi, trattato termicamente, e la coppia di valvole ad ago rivestite in composto di titanio e diamanti forniscono ≥ 2,8 milioni di cicli di iniezione.resistenza alla corrosione e all'usura. |
| Controllo di precisione del carburante e atomizzazione | La valvola solenoide Premium Pro ECU (risposta ≤ 0,45 ms) e l'atomizzazione a 16 fori S riducono il consumo di carburante del 15% al 22%.La combustione completa riduce le emissioni e migliora le prestazioni del motore 3116 e la potenza di uscita. |
| Adattabilità a tutti gli ambienti | La struttura a quadruple tenuta e la progettazione impermeabile/impolverante/anticorrosiva gestiscono temperature elevate (≤145°C), basse temperature (-55°C), polveri pesanti, umidità e ambienti corrosivi.Compatibile con tutti i tipi di gasolio, ideale per cantieri e siti industriali globali. |
| Basso costo di manutenzione e elevata efficienza | Installazione leggera, senza attrezzi, tasso di guasto molto basso, pre-testato per l'affidabilità, riduce al minimo i costi di manodopera, i tempi di fermo,e spese totali di proprietà per gli operatori di apparecchiature che utilizzano motori c-aterpillar 3116. |
| Stretta garanzia di qualità OEM | Prodotto secondo gli standard originali di c-aterpillar, test di qualità in 6 fasi e ispezione pre-consegna al 100%.riduzione dei rischi post-vendita. |
| Scenari di sostituzione | Sintomi (c-aterpillar 3116 Motori) |
| Perdita di potenza e instabilità | Impossibilità di gestire carichi pesanti, scarsa accelerazione, difficoltà di avvio, fumo nero/bianco e notevole calo di potenza, che influenzano l'efficienza del lavoro e il progresso della costruzione. |
| Aumento del consumo di carburante | Il consumo di carburante è aumentato del 15%+ in condizioni standard; la potenza prodotta non corrisponde al consumo di carburante, sprecando risorse e aumentando i costi operativi delle apparecchiature. |
| Malfunzionamenti meccanici | Mancato accensione del cilindro, rumore anormale del motore, perdite dell'iniettore, ritorno eccessivo di olio o blocco della valvola dell'ago che causano l'arresto dell'attrezzatura e ritardano il progresso della costruzione, aumentando i costi di manutenzione. |
| Altre anomalie | Codici d'errore ECU, jitter del motore, impossibilità di funzionare a pieno carico, aumento delle emissioni o funzionamento instabile, abbreviazione della vita utile dei componenti del motore 3116 e aumento dei costi operativi complessivi. |
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