HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
| Articolo Specifico | Parametro Dettagliato |
| Codice Articolo | 127-8207 (Sostituzione Diretta Equivalente OEM c-at) |
| Motore Compatibile | Motore Diesel c-aterpillar 3116 (Adattamento Dedicato Esclusivo) |
| Tipo di Iniettore | Iniettore Meccanico Unitario (MUI), Iniettore Carburante per Uso Intensivo Tipo Matita |
| Materiale Principale | Corpo in acciaio legato temprato e rinvenuto ad alta resistenza, gruppo stantuffo e cilindro rettificato di precisione, valvola a spillo temprata resistente all'usura, parti di tenuta interne resistenti alle alte temperature e alla corrosione |
| Pressione di Lavoro | 40-120MPa (Calibrazione OEM Rigorosa, Uscita Pressione Stabile) |
| Peso Netto | 0,55 kg / 1,21 libbre |
| Condizione del Prodotto | Nuovo di Zecca, Standard OEM, Parte di Ricambio Non Originale c-at |
| Certificazione di Qualità | Certificato ISO 9001, Testato al 100% per le Prestazioni Complete Prima della Spedizione |
| Carburante Applicabile | Diesel a basso tenore di zolfo, carburante diesel standard per uso intensivo su strada e fuori strada |
L'iniettore di carburante 127-8207 si adatta a tutte le attrezzature pesanti con motore c-at 3116, coprendo molteplici scenari applicativi e corrispondendo a un set completo di numeri di parte di riferimento incrociato per facilitare la rapida corrispondenza dell'inventario e la sostituzione in lotti, riducendo efficacemente i tempi di inattività della manutenzione delle attrezzature.
| Scenario Applicativo | Modelli di Attrezzature Compatibili | Numeri di Riferimento Incrociato |
| Macchine da Costruzione | Escavatori, Pale Gommata, Bulldozer, Livellatrici, Compattatori Stradali con Motore c-at 3116 | 1278207, 127-8205, 107-7773, 107-7734 |
| Potenza Industriale | Generatori, Pompe per Acqua, Compressori d'Aria, Gruppi Elettrogeni Industriali Fissi con Motore 3116 | 107-7733, 107-7732, 107-1230 |
| Veicoli Marini e Minerari | Motori Ausiliari Marini, Camion Minerari Fuoristrada, Veicoli di Supporto Ingegneristico con Motore 3116 | 105-1694, 7E-9585, 0R-3742 |
Il nostro iniettore c-at 127-8207 supera le parti aftermarket ordinarie, adottando lavorazioni ultra-precise e controllo qualità multistrato per replicare e superare le prestazioni OEM, con vantaggi principali su misura per un uso prolungato per impieghi gravosi, come dettagliato nella tabella sottostante:
| Categoria Caratteristica | Descrizione Dettagliata del Vantaggio |
| Iniezione Carburante di Precisione e Combustione Ottimizzata | Adotta tecnologia di rettifica CNC ad alta precisione, con gioco di accoppiamento interno rigorosamente controllato entro 1-2 µm, garantendo un volume di iniezione di carburante costante e una sincronizzazione precisa con il funzionamento del motore. Forma uno schema di spruzzo a cono ottimizzato, ottenendo una combustione completa e sufficiente del carburante, riducendo il consumo di carburante fino all'8-10%, eliminando efficacemente fumo nero/bianco/blu ed emissioni di scarico anomale, e ripristinando completamente la potenza nominale e la coppia del motore sotto carico pesante. |
| Elevata Durata e Resistenza all'Usura | Forgiato in acciaio legato ad alta resistenza trattato termicamente con doppia tempra superficiale e rivestimento anticorrosione, resistente alla corrosione prolungata del diesel, agli impatti di carburante ad alta pressione e all'usura meccanica continua. Progettato per resistere a oltre 1,3 milioni di cicli di iniezione sotto carico pesante, prolungando notevolmente la durata utile, riducendo i costi di sostituzione frequente ed evitando perdite dovute a arresti imprevisti delle attrezzature. |
| Adattamento Diretto OEM e Installazione Facile | Prodotto 1:1 secondo le dimensioni originali del motore c-at 3116, gli standard di interfaccia e i parametri di coppia di installazione, realizzando un'installazione plug-and-play senza alcuna modifica, rettifica o calibrazione successiva. Corrisponde perfettamente al rail del carburante originale del motore e alla posizione di montaggio, evitando completamente errori di installazione, problemi di compatibilità e successive anomalie delle prestazioni del motore, risparmiando tempo di manutenzione e costi di manodopera. |
| Rigorosi Test Pre-Spedizione | Ogni iniettore 127-8207 viene sottoposto a 6 rigorosi test di qualità a spettro completo prima della consegna: test di uniformità dello schema di spruzzo, test di tenuta statica, test di stabilità della pressione dinamica, test di accuratezza dell'erogazione del carburante, test di simulazione di durata ad alta temperatura e test antivibrazione. 100% qualificato prima della spedizione, garantendo prestazioni stabili e affidabili fin da subito, con zero rischi di guasti precoci. |
| Adattabilità ad Ambienti Difficili | Appositamente ottimizzato per condizioni di lavoro difficili, adatto per un funzionamento stabile a lungo termine in cantieri ad alta temperatura, mini polverose, ambienti marini umidi e aree industriali remote. Mantiene prestazioni di iniezione costanti sotto fluttuazioni di carico variabili, prevenendo efficacemente mancate accensioni del motore, minimo irregolare e guasti improvvisi durante il funzionamento per impieghi gravosi, adattandosi a vari scenari di lavoro complessi. |
La sostituzione di iniettori difettosi o usurati con il nostro iniettore di carburante 127-8207 può risolvere rapidamente i tipici guasti cronici del sistema di alimentazione dei motori c-at 3116, ripristinando le massime prestazioni e riducendo i costi operativi a lungo termine, risolvendo i seguenti problemi comuni:
Perdita di potenza del motore, accelerazione lenta, coppia insufficiente e funzionamento debole sotto carico pesante
Consumo di carburante eccessivo, aumento drastico dei costi giornalieri di carburante e operativi delle attrezzature
Emissioni di scarico anomale che non rispettano gli standard di protezione ambientale, fumo visibile durante il funzionamento
Minimo irregolare del motore, frequenti spegnimenti, velocità di minimo instabile e rumore meccanico anomalo evidente
Perdite di carburante all'interfaccia dell'iniettore, diluizione dell'olio motore da parte del carburante e usura prematura delle parti interne del motore