Nelle ultime settimane,Molti utenti di camion pesanti e macchinari Caterpillar hanno riferito che le loro apparecchiature hanno subito improvvisi arresti durante il funzionamento, e la causa principale del problema è stata tracciata al blocco della valvola dell'ago negli iniettori diesel (iniettore) Caterpillar con numeri di parti 0R-0471, 0R-3190 (numeri generali di parti 0R-3002,0R0471)Questo problema non solo colpisce l'avanzamento della costruzione, ma comporta anche potenziali rischi per la sicurezza degli operatori.e soluzioni di bloccaggio delle valvole dell' ago.
Tom Wilson, un autista di camion che si occupa di trasporti a lunga distanza da 10 anni,ha detto ai giornalisti che guida un camion pesante Caterpillar equipaggiato con iniettori 0R-3190 (numero di parte generale 0R-3002)Qualche giorno fa, mentre trasportava merci sull'autostrada, il camion si è improvvisamente fermato mentre guidava, e non riusciva a riavviarlo, non importa quanto ci provasse."All'epoca era molto pericoloso. C'erano molti veicoli sull'autostrada, e se non fosse stato per l'avvertimento tempestivo, avrebbe potuto causare un incidente stradale", ha detto Tom.Hanno ispezionato il camion e hanno scoperto che la valvola dell' iniettore era bloccata, portando al fallimento dell' approvvigionamento di carburante.
Lisa Brown, ingegnere di manutenzione professionale presso una stazione di manutenzione autorizzata Caterpillar, ha spiegato che la valvola dell'ago è un componente chiave dell'iniezione diesel,che è responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura del canale di iniezione del carburantePer gli iniettori Caterpillar 0R-0471 e 0R-3190 (numeri generali 0R-3002, 0R0471), il blocco della valvola dell'ago è causato principalmente da tre fattori: umidità nel carburante, manutenzione impropria,e ambienti di lavoro duri.
"L'umidità nel carburante è la causa più comune di blocco delle valvole dell'ago", ha detto Lisa. "Se il carburante contiene umidità, reagirà con le sostanze acide presenti nel carburante per formare la ruggine.che aderirà alla superficie della valvola dell'ago e del sedile della valvolaInoltre, se l'utente non scarica regolarmente l'acqua di sedimento sul fondo del serbatoio del carburante, l'umidità si accumula nel sistema del carburante,aumentare ulteriormente il rischio di blocco della valvola dell' ago.
Lisa ha sottolineato che alcuni utilizzatori usano filo d'acciaio o altri oggetti duri per sbloccare i fori dell'ugello durante la manutenzione.che danneggerà facilmente la superficie di tenuta della valvola dell' agoInoltre, se non si sostituisce regolarmente il filtro del carburante, le impurità entreranno nell'iniezione, causando usura e blocco della valvola dell'ago..
Per verificarlo, i giornalisti hanno seguito Lisa alla stazione di manutenzione e hanno osservato il processo di smontaggio e riparazione di un iniettore 0R-0471 (numeri di parti generali 0R-3002,0R0471) con valvola ad ago bloccataDopo lo smontaggio dell'iniettore, si è riscontrato che la superficie della valvola dell'ago era coperta da ruggine e che c'erano evidenti graffi sulla superficie di tenuta."Questi graffi sono causati dall'utente che usa un filo d'acciaio per sbloccare il foro dell'ugello"Lisa ha detto. Poi ha usato uno strumento speciale per macinare e lucidare la valvola dell'ago e il sedile della valvola, e ha pulito l'iniezionista con un detergente ad ultrasuoni.l' iniettore è tornato normale.
Lisa ha inoltre ricordato agli utenti che l'ambiente di lavoro dell'apparecchiatura influenzerà anche la durata di vita della valvola dell'ago.polvere e umidità possono facilmente entrare nell' iniettore, accelerando l'usura e la ruggine della valvola dell'ago", ha detto.Gli utilizzatori devono pulire tempestivamente l' iniettore dopo l' utilizzo in tali ambienti e controllare regolarmente l' anello di tenuta per evitare l' ingresso di umidità e polvere..
Inoltre, Lisa ha suggerito agli utenti di prestare attenzione al funzionamento dell'apparecchiatura durante l'uso quotidiano.o difficoltà di avvioUna volta riscontrato il blocco della valvola dell'ago, non devono costringere la macchina a partire, in modo da evitare ulteriori danni all'iniettore e al motore..
I giornalisti hanno appreso da un funzionario di Caterpillar che la società ha ricevuto molte segnalazioni di blocchi delle valvole degli iniettori 0R-0471 e 0R-3190.la società ha ottimizzato il design della valvola dell'ago e del sedile della valvola, migliorando la resistenza alla corrosione dei componenti.La società ha inoltre rafforzato la formazione dei tecnici di manutenzione autorizzati per garantire che possano risolvere e riparare tali problemi in modo rapido e accurato.
Tom Wilson ha detto che dopo la riparazione dell'iniezione, ha seguito rigorosamente i suggerimenti di Lisa per mantenere il camion, ha regolarmente drenato l'acqua dei sedimenti del serbatoio del carburante,e ha usato un ago di ottone per pulire il foro dell'ugello"Ora il camion funziona in modo molto stabile, e non c'è più un problema di arresto improvviso", ha detto.I giornalisti continueranno a prestare attenzione ai problemi relativi agli iniettori diesel Caterpillar e forniranno agli utenti le ultime informazioni di manutenzione.
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