(Reporter: Michael Brown) Con il crescente costo del gasolio, il consumo di carburante delle attrezzature è diventato una preoccupazione importante per gli utenti. Tuttavia, di recente, molti utenti che utilizzano iniettori diesel Caterpillar (iniettore) con numeri di parte 0R-0471, 0R-3190 (numeri di parte generali 0R-3002, 0R0471) hanno segnalato che le loro attrezzature presentano un aumento anomalo del ritorno di carburante, che ha portato a un aumento significativo del consumo di carburante e a perdite economiche per gli utenti. I reporter hanno condotto un'indagine per scoprire le cause e le soluzioni di questo problema.
Sarah Miller, la responsabile di una cava in California, ha dichiarato ai reporter che la sua cava dispone di 5 pale gommate Caterpillar, tutte dotate di iniettori 0R-0471 (numeri di parte generali 0R-3002, 0R0471). Negli ultimi due mesi, il consumo di carburante di queste pale gommate è aumentato di quasi il 20% e il tubo di ritorno del carburante presenta evidenti perdite d'olio. "Abbiamo controllato il serbatoio del carburante e il filtro del carburante, ma non abbiamo riscontrato problemi. Successivamente, abbiamo invitato un tecnico di manutenzione professionista a ispezionare e si è scoperto che il ritorno di carburante dell'iniettore era anomalo", ha detto Sarah. Il tecnico le ha detto che l'eccessivo ritorno di carburante non solo aumentava il consumo di carburante, ma riduceva anche la potenza dell'attrezzatura.
Robert Davis, un tecnico senior presso un centro di assistenza per la manutenzione Caterpillar, ha spiegato che il normale ritorno di carburante degli iniettori Caterpillar 0R-0471 e 0R-3190 (numeri di parte generali 0R-3002, 0R0471) rientra in un certo intervallo. Se il ritorno di carburante supera questo intervallo, significa che c'è un guasto nell'iniettore. "Le cause principali del ritorno di carburante anomalo sono l'usura dell'ago della valvola, un gioco eccessivo tra il corpo dell'ago della valvola e il corpo dell'iniettore e l'usura della piastra della valvola", ha detto Robert.
Robert ha preso come esempio un iniettore 0R-3190 difettoso (numero di parte generale 0R-3002) per spiegare ai reporter. Dopo aver smontato l'iniettore, si è scoperto che l'ago della valvola era gravemente usurato e il gioco tra il corpo dell'ago della valvola e il corpo dell'iniettore era molto più grande del valore standard. "Quando l'iniettore funziona, parte del carburante scorre indietro attraverso il gioco tra il corpo dell'ago della valvola e il corpo dell'iniettore senza partecipare alla combustione, con conseguente aumento del ritorno di carburante", ha detto Robert. Inoltre, l'usura della piastra della valvola può anche portare al fallimento del controllo della pressione del carburante, con conseguente ritorno di carburante anomalo.
Per verificare ulteriormente l'impatto del ritorno di carburante anomalo sul consumo di carburante, Robert ha condotto un test. Ha installato un normale iniettore 0R-0471 (numeri di parte generali 0R-3002, 0R0471) e un iniettore difettoso con ritorno di carburante anomalo sulla stessa pala gommata e ha testato il consumo di carburante nelle stesse condizioni di lavoro. I risultati del test hanno mostrato che il consumo di carburante della pala gommata dotata dell'iniettore difettoso era superiore del 18% rispetto a quello della pala gommata dotata dell'iniettore normale. "Ciò dimostra che il ritorno di carburante anomalo aumenta significativamente il consumo di carburante, il che comporterà una grande pressione economica per gli utenti", ha detto Robert.
Robert ha anche sottolineato che il ritorno di carburante anomalo non solo aumenta il consumo di carburante, ma influisce anche sul normale funzionamento del motore. "L'eccessivo ritorno di carburante ridurrà la pressione di iniezione del carburante, ritarderà il tempo di iniezione del carburante e porterà a una combustione incompleta del carburante, il che non solo ridurrà la potenza del motore, ma aumenterà anche le emissioni di inquinanti", ha detto. Inoltre, il carburante che fuoriesce dal tubo di ritorno del carburante può anche causare pericoli per la sicurezza come incendi.
In risposta al problema del ritorno di carburante anomalo degli iniettori Caterpillar 0R-0471 e 0R-3190 (numeri di parte generali 0R-3002, 0R0471), Robert ha proposto soluzioni corrispondenti. In primo luogo, ispezionare regolarmente l'iniettore e sostituire tempestivamente la coppia ago-valvola e la piastra della valvola usurate. In secondo luogo, seguire rigorosamente il manuale di manutenzione per calibrare il ritorno di carburante dell'iniettore per garantire che rientri nell'intervallo standard. In terzo luogo, utilizzare carburante di alta qualità e sostituire regolarmente il filtro del carburante per evitare che impurità entrino nell'iniettore e causino usura.
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